Record pour le Nissan Qashqai e-Power : 1980 km avec un seul plein
Le Nissan Qashqai n’est plus commercialisé chez nous depuis 2023, mais sa technologie d’électrification e-Power le sera d’ici la fin de l’année dans le Rogue hybride 2027 de nouvelle génération. Voilà pourquoi nous avons choisi de vous parler d’un exploit réalisé dernièrement par le premier.
Du 14 au 17 juillet, un Qashqai e-Power a relié la ville colombienne de Bogotá à la côte caraïbe sans jamais s’arrêter pour faire le plein d’essence. Le trajet de pas moins de 1 980 km constitue un nouveau record pour « un VUS électrique à autonomie prolongée sans prise de recharge », tel que certifié par l’organisation des Guinness World Records.
Il faut savoir que le véhicule se sert uniquement d’un moteur électrique pour entraîner ses roues. L’énergie provient d’une batterie à haute tension de 2,1 kWh qui peut se recharger en conduisant par le biais d’un moteur à essence (un trois cylindres de 1,5 litre) agissant comme une génératrice. Il n’y a pas de transmission ni de port externe pour brancher un câble de recharge.
Considérant la capacité du réservoir d’essence de 55 litres, ça donne une consommation moyenne d’à peine 2,78 L/100 km. Incroyable, non?
Comme le mentionne Nissan, son Qashqai e-Power a traversé une grande variété de territoires, de climats et de conditions de conduite durant son périple record en Colombie. Il avait précédemment démontré son endurance lors de plusieurs défis au Royaume-Uni et en Tasmanie.
e-Power et le Rogue
La plus récente génération (troisième) du système e‑Power de Nissan consiste en un groupe motopropulseur modulaire évolué dit 5‑en‑1, lui qui intègre le moteur électrique, la génératrice, l’onduleur, le réducteur et le multiplicateur dans un ensemble compact et hautement efficace. Associé à la technologie de freinage régénératif, ce système optimise en continu l’utilisation de l’énergie afin de maximiser le rendement énergétique sans compromettre le plaisir de conduire, affirme le constructeur.
Plus tôt cette année, nous vous avons expliqué plus en détails le fonctionnement du futur Rogue hybride 2027 avec technologie e-Power. Lisez notre reportage si ce n’est pas déjà fait. Puis, lors d’un passage au Japon, notre collègue Antoine Joubert a eu l’occasion de tester brièvement un prototype camouflé et sa mécanique lui a laissé une première impression franchement convaincante.
Les avantages sont nombreux : puissance supérieure, accélération plus douce, pas de CVT désagréable, conduite à une seule pédale, direction précise, freinage fluide (notamment grâce à la technologie appelée Smooth Stop) et un habitacle très silencieux. Quant à la consommation d’essence, Nissan promet que le Rogue hybride sera 20% moins énergivore que le modèle actuel, donc environ 6 L/100 km. Reste à le valider dans la vie de tous les jours.
Continuez de suivre Le Guide de l’auto pour tout savoir sur le nouveau Nissan Rogue 2027 et sa variante e-Power, dont l’arrivée au Canada est prévue cet automne (celui à essence se pointera en début d’année prochaine).
