Mazda coupe les prix des CX-70 PHEV et CX-90 PHEV
Le retour des subventions fédérales pour véhicules électriques et hybrides rechargeables plus tôt cette année a considérablement stimulé leurs ventes au Canada. Cependant, en raison d’une limite de prix de 50 000 $ (PDSF), entre autres conditions, certains véhicules qui étaient admissibles au programme précédent sont désormais exclus.
Les Mazda CX-70 PHEV et CX-90 PHEV en faisaient partie. Ce n'est plus le cas. Le constructeur vient de revoir les prix de ces deux modèles.
Depuis aujourd’hui, le CX-70 PHEV GS-SC 2026 d’entrée de gamme est offert à partir de 48 999 $, tandis que le CX-90 PHEV GS tombe à 49 999 $. Les deux sont donc admissibles à un rabais de 2 500 $ en vertu du nouveau Programme pour l’abordabilité des véhicules électriques (PAVE) du gouvernement canadien.
« Nous savons que les Canadiens sont de plus en plus soucieux de leurs dépenses quotidiennes, notamment celles liées à l’essence, a déclaré la présidente et cheffe de la direction de Mazda Canada, Amy Fleming. Cette mise à jour témoigne de notre volonté de rendre la conduite électrifiée plus accessible afin qu’un plus grand nombre de clients puissent profiter des avantages de la technologie hybride rechargeable d’une manière qui s’intègre à leur mode de vie. »
Hormis le Kia Sorento PHEV, les Mazda CX-70 PHEV (deux rangées) et CX-90 PHEV (trois rangées) sont actuellement les seuls VUS hybrides rechargeables de taille intermédiaire parmi les marques populaires. Le CX-70 PHEV GS-SC possède une autonomie en mode tout électrique estimée à 51 km et le CX-90 PHEV, à 42 km. Leur comportement routier sportif en fait également des choix particulièrement attrayants.
En revanche, leur motorisation (basée sur un moteur atmosphérique à quatre cylindres de 2,5 litres) ne s’avère pas aussi raffinée ni aussi performante que le six cylindres en ligne turbocompressé avec hybridation légère proposé de série. De plus, les problèmes rencontrés par certains propriétaires concernant la batterie à haute tension, les moteurs, la transmission et d'autres composantes ont entaché leur dossier.
Consumer Reports classe les deux modèles PHEV de Mazda parmi les 10 véhicules les moins satisfaisants de 2026. Le même magazine américain a d’ailleurs identifié le CX-90 PHEV comme l'un des 10 modèles les moins fiables de 2026. Vous voilà prévenus.
