Le sportif Kia EV5 GT s’amène au Canada
Kia ajoute une dixième version à la gamme du tout nouveau VUS électrique EV5 2027 qui, rappelons-le, n’est commercialisé qu’au Canada et pas aux États-Unis. Celle-ci sera la plus sportive – et aussi la plus dispendieuse – qui soit.
On parle de l’EV5 GT, qui reprend la formule de design du grand EV9 GT, c’est-à-dire un fini vert fluo sur les étriers de freins, certaines garnitures des sièges (en cuir synthétique et en tissu suédé) et de la planche de bord de même que le bouton GT sur le volant. Ce dernier permet de rehausser sur demande les performances du véhicule.
Le choix de couleurs extérieures comprend Blanc neige nacré, Gris gravité, Noir fusion, Ivoire argenté, Rouge magma et Bleu océan foncé. Quant aux jantes en alliage de 20 pouces, elles sont chaussées de pneus Michelin plus mordants.
Utilisant la plus grosse des deux batteries disponibles, soit celle de 81,4 kWh, le Kia EV5 GT génère une puissance de 302 chevaux et un couple de 354 lb-pi. C’est plus que les autres modèles à rouage intégral, qui produisent 261 chevaux et 284 lb-pi, mais moins qu’un Hyundai IONIQ 5, Ford Mustang Mach-E ou même Toyota bZ/Subaru Solterra, par exemple. En fait, il se compare directement à un Chevrolet Equinox EV à deux moteurs.
Naturellement, l’autonomie écope, baissant de 439 à 402 km selon les estimations de Kia. Bien que ça reste au-dessus du seuil psychologique des 400 km, on imagine que plusieurs acheteurs potentiels préfèreront faire une croix sur l’EV5 GT.
Et c’est sans parler du prix. En ouvrant les commandes le 15 juillet dernier, Kia Canada a annoncé qu’il se vendra à partir de 66 247 $ en incluant les frais. Voilà une sacrée somme. Bien entendu, il faut oublier la subvention fédérale de 5 000 $ dont profitent les quatre versions d’entrée de gamme au PDSF sous les 50 000 $.
Pour en savoir davantage sur les prix du Kia EV5 2027, cliquez sur le lien. De plus, ne manquez pas de lire nos premières impressions de conduite à la suite d’un essai en Corée du Sud.
