Chrysler nous prouve que les fourgonnettes peuvent être cool
La plupart des fourgonnettes sur le marché enregistrent des ventes en hausse, démontrant que de nombreuses familles recommencent à les voir comme une belle alternative aux VUS. Bien sûr, leur popularité vient surtout de leurs habitacles extrêmement spacieux et pratiques. Pour le style et l’agrément, c’est une autre histoire.
La Chrysler Pacifica en est un bon exemple. Même avec une devanture retravaillée et plus moderne pour l’année modèle 2027, elle reste un achat rationnel, aidée par de grosses baisses de prix allant jusqu’à 7 200 $. Or, il y aurait moyen de la rendre vraiment accrocheuse, voire cool.
La preuve? La semaine dernière, lors de l’événement Roadkill Nights Powered by Dodge à Pontiac, au Michigan, Chrysler a présenté deux concepts de Pacifica, dont un qui a su retenir l’attention avec son design et ses accessoires inspirés de la communauté VANkulture.
La compagnie en a eu l’idée en voyant que le tiers des clients de la Pacifica optent pour l’ensemble d’allure S afin de lui donner un peu plus de punch sur le plan visuel. Ici, la personnalisation est poussée davantage. Ça commence avec un becquet avant, des jupes latérales, un diffuseur arrière et un aileron intégré au sommet du hayon, tous signés VIS Racing.
Ensuite, on retrouve une pellicule satinée et plusieurs garnitures noires contrastantes, des phares teintés et des roues Vossen de 20 pouces chaussées de pneus Kenda conçus pour la piste (sans blague!). D’ailleurs, la dynamique de conduite se voit améliorée par une suspension Megan Racing ajustable et des ressorts Swift Springs qui abaissent le châssis de 63 mm, de même que des freins Rotora avec étriers à huit pistons à l’avant et quatre pistons à l’arrière qui mordent des disques agrandis à 15,4 et 14 pouces.
Pour couronner le tout, un échappement MagnaFlow rend le moteur plus agressif. En clair, on parle toujours du vieux V6 Pentastar de 3,6 litres (287 ch, 262 lb-pi), même si les modifications peuvent laisser croire qu’un moteur Hurricane ou même Hellcat loge sous le capot de cette fourgonnette sportive.
Chrysler ne compte pas donner suite à ce concept, hélas. D’un autre côté, si l’on se fie au site Mopar Insiders, le concept Grizzly Peak de 2025 pourrait bientôt mener à une Pacifica plus robuste et plus aventureuse, prête pour aller jouer hors route. C’est à suivre. En attendant, ne manquez pas notre essai routier de la Pacifica 2027 modernisée.
