Chevrolet Silverado 1500 2027 : nouvelle génération, nouveaux V8
Les camionnettes pleine grandeur sont des produits extrêmement importants. Chevrolet, par exemple, a vendu plus de 54 000 exemplaires de son Silverado au Canada en 2025, ce qui en fait le cinquième véhicule le plus populaire dans l’ensemble de l’industrie automobile. Ironiquement, un très grand nombre sont importés du Mexique, alors que ceux assemblés en Ontario prennent surtout le chemin des États-Unis.
Après huit ans de service, la génération actuelle tire sa révérence et une nouvelle arrive comme modèle 2027. Chevrolet en fait le dévoilement aujourd’hui, mais sachez qu’il manque plusieurs informations pertinentes et que les ventes ne débuteront que vers la fin de cette année.
Sept versions au style repensé et distinctif
La gamme canadienne du Chevrolet Silverado 1500 2027 se décline en sept versions : Work Truck (WT), Custom, Z71 (anciennement LT), Trail Boss, Custom Trail Boss, ZR2 et High Country. La RST n’existe plus. Les trois mêmes formats de cabine (simple, double, multiplace) et longueurs de caisse de chargement (5,8 pieds, 6,6 pieds, 8 pieds) sont toujours proposés.
Chacun des Silverado adopte un style et surtout une devanture qui lui sont propres, non sans rappeler les VUS pleine grandeur Tahoe et Suburban. Les nouveaux phares et feux arrière retiennent l’attention, tout comme les ailes plus musclées et leurs garnitures plus proéminentes. Tous, sauf le Silverado WT destiné expressément aux clients commerciaux et aux flottes, possèdent un double échappement.
L’ensemble hors route Z71 (plaques de protection, contrôle de descente, suspension tout-terrain) est désormais inclus de série. Les Trail Boss, Custom Trail Boss et ZR2 sont les Silverado surélevés conçus pour attaquer les sentiers, tandis que le modèle High Country continue d’incarner le summum du luxe avec ses roues distinguées de 22 pouces et sa finition plus chic.
Revenons un peu sur le Silverado 1500 ZR2, car Chevrolet le dit plus compétent et coriace que jamais. Visuellement plus agressif avec son capot spécial et ses pneus de 35 pouces pour terrain boueux, il emploie de série des différentiels avant et arrière à verrouillage électronique ainsi que des amortisseurs Multimatic DSSV combinés à des amortisseurs de compression (jounce dampers) qui conviennent aussi bien pour ramper dans les roches que filer à vive allure dans le sable. L’édition ZR2 Bison sera de retour pour les conducteurs les plus aventureux.
Des cabines qui font le plein de technologies… et d’écrans
À bord, chaque Silverado 1500 2027 est équipé d'un poste de conduite où le numérique est à l’honneur. En effet, un écran central de 16,3 pouces et une instrumentation de 12,2 pouces se retrouvent de série sur toute la gamme. Dans les versions ZR2 et High Country, un écran de 11,5 pouces s’ajoute côté passager – une première dans la catégorie. En tenant compte aussi de l'affichage tête haute et du rétroviseur avec caméra de recul, ça donne plus de 60 pouces d'affichage numérique au total!
Certains modèles possèdent non pas un mais deux chargeurs sans fil pour téléphones. À noter aussi que le levier de vitesses déménage sur la colonne de direction, ce qui libère de l’espace sur la console appelée « Multi-Flex », notamment pour déplier l’accoudoir central afin de créer une table de travail (comme dans un Ford F-150).
En version ZR2, les insertions en carbone et les touches de rouge volent la vedette. Évidemment, la cabine la plus raffinée est celle du Silverado 1500 High Country, disponible avec un décor clair ou foncé. Pour la première fois, un toit panoramique est intégré. Soulignons aussi les boiseries authentiques, les accents satinés, les surfaces uniques des sièges et les garnitures en similisuède.
Tout nouveaux V8
Sous le capot, le Chevrolet Silverado 1500 2027 revient avec un choix de quatre moteurs, mais deux d’entre eux sont tout nouveaux. On parle ici des V8 de 5,7 litres et de 6,6 litres, développés grâce à un investissement massif et fabriqués entre autres en Ontario. Hélas, leur puissance et leur couple ne sont pas encore annoncés, mais la compagnie promet un Silverado plus musclé que jamais. Rappelons que les blocs actuels de 5,3 et 6,2 litres génèrent respectivement 355 ch/383 lb-pi et 420 ch/460 lb-pi.
Les autres options sont le quatre cylindres turbocompressé TurboMax de 2,7 litres en entrée de gamme, ici amélioré et jumelé à la même boîte automatique à 10 rapports que les autres (anciennement huit rapports), de même que le six cylindres diesel Duramax de 3 litres.
Certains seront peut-être déçus d’apprendre qu’aucune variante hybride ne s’ajoute au menu du Silverado 1500. En fait, les dirigeants qui ont pris part à la présentation à laquelle nous avons assisté ne semblaient pas voir le besoin d’électrifier leur camion. Attendons de voir les cotes de consommation des nouveaux V8 avant de les blâmer. Par ailleurs, aucun concurrent direct ne viendra déranger les Ford F-150 Raptor R et Ram 1500 SRT TRX de plus de 700 chevaux.
Restez à l’affût!
Tel que mentionné en introduction, de plus amples détails sur le Chevrolet Silverado 1500 2027, incluant la puissance, la consommation de carburant et les prix, seront partagés dans les mois à venir. Le GMC Sierra 1500 2027, proche cousin, aura son propre dévoilement très bientôt. Une nouvelle génération de leurs modèles Heavy Duty suivra également. Continuez de suivre Le Guide de l’auto pour ne rien manquer!
