2026 Ram 2500

RAM 2500 Big Horn Night Edition 2026 - La force tranquille du Cummins Haute Sortie, habillée de noir

Quand un camion lourd doit travailler dur sans jamais lever le ton, c'est précisément ce que ce RAM 2500 Big Horn Night Edition 2026 vient offrir. Sous son capot sport bombé, le légendaire moteur turbo diesel Cummins Haute Sortie de 6,7 litres développe une puissance qui place ce 2500 parmi les références absolues de la catégorie. Et comme tous les RAM 2026, il profite de la meilleure garantie sur le groupe motopropulseur de l'industrie, soit 10 ans ou 160 000 kilomètres, ce qui change complètement la donne pour quiconque garde son camion longtemps.

Habillée d'une couche nacrée Cristal Noir Étincelant et accentuée par l'ensemble Night Edition, cette unité Crew Cab à boîte de 8 pieds combine présence visuelle musclée, capacité monstre et avantage fiscal pour les entreprises de la Beauce et des Chaudière-Appalaches.

Le Cummins Haute Sortie de 6,7 litres : 1 075 lb-pi de couple qui font la différence

Le coeur de ce 2500, c'est sans contredit son moteur turbo diesel à six cylindres en ligne Cummins Haute Sortie. La nouvelle génération du fameux bloc 6,7 livre 430 chevaux et un couple monumental de 1 075 livres-pied, soit le couple le plus élevé de la catégorie des camions trois-quarts de tonne. Concrètement, cette force se ressent dès les premières accélérations, mais surtout quand il faut tirer une remorque chargée ou gravir une côte sans broncher.

Le couple n'est pas seulement un chiffre sur papier. Il signifie un démarrage souple avec une charge pesante, un dépassement franc sur l'autoroute même en remorquage, et zéro hésitation quand la pente s'accentue. C'est aussi un moteur conçu pour durer des centaines de milliers de kilomètres avec un entretien rigoureux.

Côté transmission, le RAM 2500 fait équipe avec une boîte automatique TorqueFlite Haute Capacité à huit rapports. Les passages sont calibrés pour répartir intelligemment le couple selon la charge, l'inclinaison et l'allure, ce qui se traduit par une efficacité énergétique remarquable pour un camion de cette catégorie. Le rapport de pont 3,42 a été choisi pour optimiser à la fois la capacité de remorquage et la consommation sur de longs trajets.

Capacité de remorquage et charge utile : pensé pour les vrais besoins

Cette configuration Crew Cab 4x4 avec boîte de 8 pieds et moteur Cummins Haute Sortie offre une capacité de remorquage maximale de 17 080 livres et une charge utile de 2 010 livres. C'est le type de chiffres qui ouvre la porte à toutes les remorques de chantier, aux roulottes de voyage de bon format, aux bateaux imposants et à l'équipement agricole.

La boîte longue de 8 pieds reste un atout incontournable pour quiconque transporte régulièrement du matériel volumineux. Les feuilles de contreplaqué, les tuyaux longs, les VTT, les motoneiges, les outils d'entrepreneur : tout entre à plat sans devoir laisser le hayon ouvert.

Le hayon amorti facilite la vie au quotidien. Fini les claquements brusques quand on relâche la porte. L'ensemble s'ouvre et se ferme avec une fluidité contrôlée qui protège la mécanique et fait paraître le camion plus raffiné qu'on s'y attendrait sur un trois-quarts de tonne.

PNBV de 9 900 livres : un avantage concret pour les entreprises au Québec

Cette unité est configurée avec un PNBV de 9 900 livres, soit 4 490 kilogrammes. C'est un choix volontaire qui répond à une réalité bien précise du marché québécois. Avec un poids nominal brut sous le seuil de 4 500 kilogrammes, votre camion échappe généralement à l'arrêt obligatoire aux postes de contrôle routier de la SAAQ, selon la réglementation applicable au type d'utilisation.

Pour un entrepreneur, un travailleur autonome, un agriculteur ou une petite entreprise de la Beauce, ça veut dire moins de temps perdu sur la route, moins de paperasse, et la souplesse de circuler comme un véhicule de promenade tout en bénéficiant de la capacité d'un camion lourd. Le tout, sans rien sacrifier à la robustesse du châssis ou à la performance du Cummins.

Évidemment, votre conseiller chez Daniel Paré Dodge Chrysler peut valider avec vous les exigences de votre type d'utilisation pour confirmer que ce choix correspond à votre réalité.

Conduite hivernale et capacités hors route avec le rouage 4x4

Le rouage à quatre roues motrices à temps partiel du RAM 2500 utilise une boîte de transfert avec gamme haute, gamme basse et rapport neutre. C'est la configuration éprouvée qui rassure quand on doit s'aventurer sur un chemin de bois enneigé, traverser un champ printanier ou simplement remonter une entrée de cour glacée avec une remorque accrochée derrière.

Les pneus tout-terrain à lettrage blanc montés sur les jantes de 20 pouces noires de l'ensemble Night Edition apportent une adhérence supplémentaire sur le gravier, la neige tassée et la boue. Le différentiel arrière à glissement limité, inclus dans le groupe Niveau 2, distribue la motricité entre les deux roues arrière pour éviter le patinage d'une seule roue dans les conditions difficiles.

Le moteur diesel offre aussi un avantage rarement mis de l'avant en hiver québécois : son couple élevé à bas régime permet d'avancer doucement sans patiner dans la neige profonde, là où un moteur essence aurait tendance à s'emballer.

Allure Night Edition : le côté sombre du Big Horn

L'ensemble Night Edition transforme complètement la personnalité visuelle du Big Horn. La calandre arbore une finition noire lustrée, les écussons extérieurs passent au noir, les pare-chocs avant et arrière sont peints à la couleur de la carrosserie, et les contours des phares ainsi que des feux arrière reçoivent un traitement noir.

Les jantes en aluminium peintes noires de 20 pouces avec moyeu central noir complètent le tableau. À l'intérieur, les accents noirs renforcent le caractère sportif et moderne de l'habitacle.

Le capot sport haute performance bombé ajoute une touche musclée au profil avant. Combiné aux feux de gabarit sur le toit, aux marchepieds latéraux, et à la couche nacrée Cristal Noir Étincelant, le résultat est un camion qui en impose sans crier.

L'habitacle Big Horn Niveau 2 : du vrai confort de longue distance

Les sièges baquets avant en tissu de catégorie supérieure offrent un maintien franc pour les longues journ