2026 Ram 1500
Specifications
* The data presented are indicative and may vary depending on the trim of the model consulted.
Description
Stock number: liq-ML-26264-S
2026 RAM 1500 Big Horn Édition Nuit Crew Cab 4x4 - La puissance Hurricane sous une robe entièrement noircie
Le RAM 1500 Big Horn Édition Nuit 2026 ne passe pas inaperçu. Avec sa carrosserie monochrome Couche nacrée cristal noir étincelant, ses jantes noires de 20 pouces et son traitement extérieur entièrement assombri, ce Crew Cab 4x4 affiche une présence qui en impose autant dans le stationnement d'un chantier que devant la maison.
Sous le capot, le moteur Hurricane biturbo de 3,0 L à six cylindres en ligne développe 420 chevaux : de quoi tracter, transporter et avaler les kilomètres sans jamais manquer de souffle. Et puisqu'il s'agit d'un modèle 2026, il profite de la meilleure garantie sur le groupe motopropulseur de l'industrie, soit 10 ans ou 160 000 km - un argument de tranquillité d'esprit qui compte quand on garde son camion longtemps.
Un six cylindres turbocompressé taillé pour le travail
Le coeur de ce Big Horn, c'est le moteur Hurricane biturbo de 3,0 litres à six cylindres en ligne, à rendement standard. Ses 420 chevaux et ses 469 lb-pi de couple placent ce moteur bien au-dessus de ce qu'offrait l'ancien V8 en matière de puissance brute, tout en conservant une consommation plus raisonnable grâce à sa cylindrée réduite et à son système d'arrêt-démarrage automatique. Les deux turbocompresseurs livrent un couple généreux et disponible très tôt dans la plage de régime, ce qui se traduit par des reprises franches et une poussée presque diesel sur l'autoroute comme en côte.
La transmission automatique TorqueFlite à 8 rapports accompagne ce moteur avec des passages doux et bien étagés. Elle garde le régime au bon endroit, que vous rouliez à vide en ville ou chargé sur la 173. Cinq modes de conduite sélectionnables - Auto, Remorquage, Neige, Sport et Hors route - permettent d'ajuster le comportement du camion selon la tâche et les conditions, du matin glacé de janvier au long trajet d'été vers le chalet.
Remorquage et charge utile : du sérieux
Configuré en Crew Cab 4x4 avec caisse de 6 pi 4 po, rapport de pont arrière de 3,92 et moteur Hurricane, ce RAM 1500 peut tracter jusqu'à environ 5 090 kg (11 220 lb) lorsqu'il est correctement équipé. C'est amplement suffisant pour une remorque fermée, un bateau, une roulotte de voyage ou un trailer d'équipement de chantier. Sa charge utile atteint près de 795 kg (1 750 lb), ce qui laisse de la marge pour le bois, les outils, le gravier en sacs ou tout l'attirail d'un week-end de camping.
Pour faciliter la vie de ceux qui tractent régulièrement, cette unité reçoit une commande de frein de remorque intégrée. Le module dose automatiquement le freinage de la remorque en fonction de celui du camion, pour des arrêts plus stables et plus prévisibles, surtout dans les descentes ou sur chaussée glissante. Le mode Remorquage adapte de son côté la cartographie de l'accélérateur, les points de passage de la transmission et la gestion de la stabilité afin de garder l'ensemble bien planté.
Rappel utile : la charge utile et la capacité de remorquage ne s'additionnent pas. Le poids que vous placez dans la caisse réduit d'autant la marge disponible pour la flèche d'attelage.
Un rouage 4x4 pensé pour l'hiver québécois
Le rouage 4x4 du Big Horn fait toute la différence quand la neige tombe et que les rangs ne sont pas encore déneigés. Combiné au mode Neige, qui adoucit la livraison de puissance pour limiter le patinage au démarrage, il offre une motricité rassurante sur la glace noire comme dans la sloche de fin de journée. Pour les sorties plus exigeantes - un chemin forestier, une entrée enneigée, un champ détrempé - le mode Hors route et la gamme basse donnent le couple et le contrôle nécessaires.
Avec son empattement de 153,5 pouces et sa garde au sol généreuse, ce Crew Cab reste stable et confortable sur les routes secondaires malmenées par les cycles de gel et de dégel, une réalité bien connue dans la Beauce et en Chaudière-Appalaches.
L'esthétique Édition Nuit, du capot au hayon
L'ensemble Édition Nuit transforme le Big Horn en camion résolument furtif. Tout ce qui est habituellement chromé devient noir : l'insigne RAM de la calandre, l'entourage et le maillage de la grille, les écussons de carrosserie, les encadrements de phares et de feux arrière, ainsi que les capuchons de rétroviseurs. Les jantes en aluminium peintes noir de 20 pouces, chaussées de pneus quatre saisons à lettrage blanc, complètent le tableau, tandis que le double échappement à embouts noirs ajoute une touche d'attitude à l'arrière.
La peinture monochrome Couche nacrée cristal noir étincelant pousse l'effet encore plus loin : les pare-chocs avant et arrière reprennent la couleur de la carrosserie pour une silhouette d'un seul tenant. Le pare-chocs arrière intègre des marchepieds qui facilitent l'accès à la caisse. Le résultat est cohérent, moderne et sans fioritures inutiles.
Un habitacle accueillant, été comme hiver
À bord, l'ambiance noire se poursuit avec des accents intérieurs assombris. Les sièges baquets avant en tissu de qualité supérieure sont chauffants, tout comme le volant gainé de cuir - deux équipements qu'on apprécie réellement lors des matins à -25 °C. Les pédales réglables permettent à chaque conducteur de trouver sa position idéale, et les rétroviseurs extérieurs chauffants à repli électrique se rétractent au stationnement et déglacent rapidement.
La banquette arrière 60/40 offre des coussins relevables et un espace de rangement sous le siège, pratique pour garder outils ou bagages à l'abri des regards. La fenêtre arrière coulissante électrique avec dégivrage, la console de pavillon, l'éclairage d'ambiance, les miroirs de courtoisie éclairés et la lampe de boîte à gants ajoutent au quotidien des petites attentions qui rendent la vie à bord plus simple.
Une connectivité simple et efficace
Le système Uconnect 5 s'affiche sur un écran tactile de 8,4 pouces, clair et rapide à l'usage. Apple CarPlay et Android Auto sans fil sont de série : votre téléphone se connecte automatiquement dès que vous montez à bord, sans câble. La prise auxiliaire de 115 volts et l'onduleur de 400 watts permettent de brancher un chargeur d'outils, un ordinateur portable ou tout autre appareil directement
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