2026 Jeep Cherokee

2026 Jeep Cherokee Laredo 4x4, plus d'aventure, moins d'arrêts à la pompe

Le Cherokee est de retour, et il revient transformé. Cette sixième génération entièrement repensée marie l'âme aventurière qui a fait la légende du nom à une motorisation hybride moderne, conçue pour aller plus loin sur un seul plein. Pour les familles de la Beauce et de Chaudière-Appalaches qui veulent un VUS aussi à l'aise sur l'Autoroute 73 que sur les chemins de gravelle menant au Massif du Sud, le Cherokee Laredo 4x4 2026 offre un équilibre rare entre efficacité, robustesse et confort au quotidien. C'est le format pratique que plusieurs attendaient, ni trop gros ni trop petit, mais résolument capable.

Une motorisation hybride pensée pour le vrai monde

Sous le capot du Cherokee Laredo se cache le tout nouveau groupe motopropulseur hybride 1,6 L turbo à quatre cylindres de Stellantis, jumelé à deux moteurs électriques et à une batterie. Ensemble, ils développent une puissance combinée de 210 chevaux et un couple de 230 lb-pi, livré tôt et de façon linéaire grâce à l'apport instantané de l'électrique. Le résultat se ressent dès les premiers mètres, avec des départs souples, des dépassements rassurants sur l'autoroute et une douceur de roulement qui change tout sur les longs trajets.

Ce qui distingue ce système, c'est qu'il s'agit d'un hybride autonome. Il n'y a rien à brancher. La batterie se recharge d'elle-même au freinage et en décélération, puis redistribue cette énergie pour soulager le moteur à essence, particulièrement à basse vitesse et à l'accélération. Vous faites le plein à la station-service comme avec n'importe quel véhicule, sans jamais avoir à chercher une borne.

La transmission à répartition variable de puissance orchestre tout cela de manière transparente. Selon la charge demandée et l'état de la batterie, le véhicule peut rouler en mode tout électrique sur de courtes distances, combiner les deux sources d'énergie, ou laisser le moteur à essence recharger la batterie tout en propulsant les roues. Vous n'avez rien à gérer, le système s'occupe de tout pendant que vous conduisez.

Cette intelligence se traduit directement à la pompe. Jeep annonce une consommation combinée estimée aussi basse que 6,3 L/100 km et une autonomie pouvant atteindre 800 km sur un seul plein. Pour un VUS intermédiaire à quatre roues motrices, ce sont des chiffres remarquables. Concrètement, cela veut dire moins d'arrêts à la station, des allers-retours vers Québec sans y penser, et des économies qui s'accumulent semaine après semaine pour quiconque accumule du kilométrage.

Capable là où les autres s'arrêtent

Malgré son efficacité, le Cherokee n'a rien renié de l'héritage Jeep. Il est livré de série avec le rouage intégral Jeep Active Drive et le système de gestion de la traction Selec-Terrain, offrant quatre modes de conduite, soit Automatique, Sport, Neige et Sable/Boue. Le débrayage de l'essieu arrière de série améliore l'efficacité sur la route tout en conservant la pleine capacité quand le terrain l'exige.

Avec une garde au sol de 20,3 cm (8 po) et des angles d'approche et de sortie les meilleurs de leur catégorie, soit 19,6 et 29,4 degrés, le Cherokee Laredo aborde sans gêne les entrées enneigées, les chemins forestiers et les escapades vers le chalet. Et pour ceux qui aiment tracter, il peut remorquer jusqu'à 1 587 kg (3 500 lb), ce qui en fait le VUS intermédiaire hybride le plus capable de son segment au chapitre du remorquage. De quoi atteler une petite remorque, une paire de motoneiges ou un bateau ponton léger sans difficulté.

Un design qui assume son caractère

Le Cherokee 2026 affiche une silhouette droite et carrée qui rappelle immédiatement ses origines, tout en se modernisant. La calandre à sept fentes, signature indéniable de la marque, s'encadre de phares à DEL dotés d'un éclairage d'accent sur trois côtés. À l'arrière, les feux s'inspirent des bidons d'essence chers à l'histoire Jeep. Les protections de carrosserie noires le long des bas de caisse et des passages de roue ne sont pas que décoratives, elles protègent la tôle des éclats de gravelle et de la gadoue hivernale.

Notre unité se présente en Blanc éclatant, une teinte monochrome propre et intemporelle qui met en valeur les lignes franches de la carrosserie et qui se marie aussi bien à un usage familial qu'aventurier.

Un habitacle pensé pour la vie de famille

À bord, le Cherokee accueille cinq passagers dans un espace repensé pour la praticité. Le nouveau sélecteur de vitesses rotatif libère de la place sur la console pour les objets du quotidien, et l'aire de chargement offre 30 % plus de volume que la génération précédente, de quoi avaler les bagages, l'équipement de hockey ou les emplettes hebdomadaires.

Notre Laredo est garni de sièges en tissu embossé dans une ambiance Noir universel, robuste et facile d'entretien, un choix tout indiqué pour les familles actives et les hivers québécois. Les sièges avant chauffants, de série sur la version Laredo, et les rétroviseurs extérieurs chauffants font une vraie différence les matins de janvier. Le démarrage à distance, lui aussi de série, permet de réchauffer l'habitacle avant même de sortir de la maison.

Une technologie moderne et intuitive

Le poste de conduite du Cherokee Laredo combine un bloc d'instrumentation numérique et un grand écran tactile de 12,3 po animé par le système Uconnect 5. C'est l'une des interfaces les plus avancées offertes par la marque, avec un affichage net, une navigation fluide et l'intégration sans fil d'Apple CarPlay et d'Android Auto, pour garder votre téléphone à portée sans le moindre câble.

Le système est prêt pour les mises à jour à distance, ce qui veut dire qu'il continuera de s'améliorer avec le temps. L'AppMarket intégré donne accès à des applications directement à l'écran, et l'assistant vocal Alexa intégré permet de gérer plusieurs tâches à la voix. Une borne Wi-Fi est également offerte en abonnement pour garder toute la famille connectée sur la route.

La sécurité au coeur de la conception

Le Cherokee 2026 met de l'avant un impressionnant arsenal de 140 dispositifs de sécurité et de sécurité active, offerts de série ou en option. La version Laredo profite de série de l'aide à la conduite active, qui combine la gestion active de la voie à un régulateur de vitesse adaptatif pour alléger la fatigue sur les longs trajets d'autoroute.

S'ajoutent la surveillance des angles morts avec détection des véhicules en approche transversale arrière, l'