2026 Dodge Durango

Dodge Durango GT Plus AWD 2026, le trois rangées au tempérament de muscle car

La Dodge Durango n'a jamais cherché à ressembler à un VUS comme les autres. Pendant que la concurrence multiplie les petits moteurs quatre cylindres, ce véritable trois rangées pleine grandeur garde l'ADN musclé de Dodge, habillé ici du bleu B5 et du traitement assombri de l'ensemble Blacktop. De la place pour sept, une capacité de remorquage de 6 200 lb et la traction intégrale de série pour affronter nos hivers de la Beauce : voilà un utilitaire familial qui refuse de choisir entre le caractère et la praticité.

Sur la rive-sud de Québec, c'est le genre de véhicule qui se fait remarquer dans le stationnement de l'aréna autant que sur l'Autoroute 73.

Un V6 musclé et une traction intégrale taillée pour nos routes

Sous le capot, le moteur V6 Pentastar de 3,6 L développe 295 chevaux et 260 lb-pi de couple, le tout jumelé à la réputée transmission automatique TorqueFlite à huit rapports. C'est nettement plus de tonus que les moteurs de base de la plupart des VUS intermédiaires, et ça se ressent dès les premières accélérations : les dépassements sur la 73 se font sans drame, et la Durango garde du souffle même chargée de la famille et des bagages. Le système d'arrêt-démarrage automatique coupe le moteur aux arrêts prolongés pour limiter la consommation en ville, sans que vous ayez à y penser.

Là où cette version prend tout son sens au Québec, c'est avec sa traction intégrale livrée de série. Le Durango profite d'une répartition du poids pratiquement parfaite entre l'avant et l'arrière, ce qui se traduit par une motricité rassurante quand la première neige tombe sur les rangs ou quand la pluie verglaçante transforme le stationnement en patinoire. Vous n'avez rien à activer : le rouage envoie le couple là où il est nécessaire, et vous gardez le contrôle.

Pour qui roule entre Sainte-Marie, Saint-Malachie et le reste de la Chaudière-Appalaches à longueur d'année, c'est une tranquillité d'esprit qui change tout.

Capacité de remorquage et polyvalence pour la vraie vie

Avec son attelage de catégorie IV et son ensemble de remorquage, cette Durango GT Plus tracte jusqu'à 6 200 lb (2 812 kg), la meilleure capacité de sa catégorie pour un moteur V6. Concrètement, ça veut dire une roulotte de format familial, un bateau de pêche, une remorque pour le VTT ou la motoneige : de quoi profiter du Massif du Sud et des lacs de la région sans avoir à louer un camion. Le refroidissement renforcé du moteur et la suspension arrière à mise à niveau automatique aident à garder l'attelage stable et le véhicule d'aplomb, même quand la charge varie.

À l'intérieur, la polyvalence est tout aussi sérieuse. Les trois rangées accueillent jusqu'à sept personnes, et les sièges se configurent de plus de cinquante façons pour libérer jusqu'à 2 410 litres (85,1 pi³) d'espace de chargement. Banquette de deuxième rangée rabattue pour les retours du magasin de meubles, troisième rangée à plat pour le sac de hockey et les sacs d'épicerie, ou tout relevé pour le covoiturage du dimanche : la Durango s'adapte à ce que la semaine vous réserve. Le hayon électrique facilite le chargement quand vous avez les bras pleins.

Une allure assombrie qui ne passe pas inaperçue

C'est sans doute la première chose qu'on remarque : cette Durango porte la teinte bleu B5, une couleur profonde et nouvellement offerte pour 2026, rehaussée par les accents noirs de l'ensemble Blacktop. Rétroviseurs noir lustré, barres de toit noires avec traverses intégrées, écussons noircis, écusson de feu arrière noir satiné et roues en aluminium Black Noise de 20 pouces : l'ensemble donne une présence sombre et athlétique, sans tomber dans la surenchère. La peinture monochrome unifie le tout pour un look soigné, d'un seul tenant.

Le capot sculpté, la posture large et les phares à DEL complètent la signature visuelle. De jour comme de nuit, la Durango affiche une attitude qui rappelle ses cousines plus performantes, tout en restant un VUS familial parfaitement assumé. C'est un véhicule qui plaît autant aux parents qu'aux ados de la maison.

Un habitacle pensé pour le confort des sept occupants

À bord, le ton est donné par les sièges baquets avant garnis de cuir et l'habitacle entièrement noir. Les places avant sont chauffantes et ventilées, le volant est chauffant lui aussi, et même la deuxième rangée profite de sièges chauffants : de quoi réchauffer toute la tribu lors des matins d'hiver. Le siège du conducteur s'ajuste électriquement sur huit positions avec mémoire, le passager avant bénéficie aussi d'un réglage électrique, et le support lombaire électrique soulage le bas du dos sur les longs trajets vers Québec ou le Bas-Saint-Laurent.

La climatisation automatique à trois zones laisse chacun régler sa température, le toit ouvrant électrique apporte de la lumière, et les panneaux de porte habillés de cuir ajoutent une touche de raffinement. Le démarreur à distance, livré de série, vous permet de dégeler l'habitacle avant même de sortir de la maison. Bref, c'est un intérieur où l'on se sent bien, autant pour l'aller-retour à la garderie que pour le road trip des Fêtes.

La technologie Uconnect 5 au service du quotidien

Le système Uconnect 5 s'affiche sur un écran tactile de 10,1 pouces parmi les plus rapides et les plus intuitifs de l'industrie. Apple CarPlay et Android Auto se connectent sans fil, la navigation intégrée vous guide sur les routes de la région, et le tableau de bord numérique présente l'information essentielle d'un coup d'oeil. La recharge sans fil pour téléphone, la prise de 115 volts et les ports USB gardent tous les appareils de la famille prêts à l'emploi.

Côté audio, la chaîne Alpine à neuf haut-parleurs avec caisson d'extrêmes graves et amplificateur dédié remplit l'habitacle d'un son riche, que vous écoutiez la radio de Québec, votre liste de lecture ou le balado du moment. C'est le genre d'équipement qu'on ne retrouve pas toujours de série dans cette catégorie, et qui fait une vraie différence au quotidien.

Une panoplie d'aides à la conduite pour rouler l'esprit tranquille

La sécurité ne se négocie pas quand on transporte ce qu'on a de plus précieux. Cette Durango GT Plus réunit la surveillance des angles morts, la détection des véhicules en marche arrière