2026 Dodge Durango

Dodge Durango GT HEMI V8 AWD Blacktop 2026 - Le VUS muscle à trois rangées qui ne se cache pas

Il y a des VUS qui se contentent de transporter sept personnes. Et il y a le Dodge Durango GT HEMI V8 AWD Blacktop 2026, qui les transporte avec une trame sonore de muscle car américain. Sous son capot performance vrombit le légendaire V8 HEMI atmosphérique de 5,7 litres, jumelé à un rouage intégral de série et à l'ensemble Blacktop qui pousse l'attitude un cran plus loin. C'est l'un des derniers vrais VUS familiaux à essence à proposer un V8 atmosphérique en 2026, et probablement l'un des plus charismatiques sur la route.

Un V8 HEMI qui ne s'excuse de rien

Le moteur V8 HEMI de 5,7 litres avec calage variable des soupapes et système de désactivation des cylindres MDS livre 360 chevaux et un solide couple de 390 livres-pied. La cylindrée se fait sentir dès les premiers tours, avec ce grondement caractéristique qui rend chaque démarrage un peu plus intéressant. Sur l'autoroute, le système MDS coupe discrètement quatre cylindres en croisière pour préserver le carburant, sans jamais sacrifier la disponibilité de la puissance lorsqu'on en redemande.

La transmission automatique TorqueFlite à huit rapports passe les vitesses avec rapidité et fluidité. Les palettes de changement de vitesse au volant donnent un contrôle direct sur les rapports lorsque la route s'amuse à monter, à descendre ou à serpenter. Le tout est tenu par une suspension de calibre performance et une direction sport qui rappellent que le Durango n'a jamais été un VUS comme les autres. C'est un châssis pensé pour des conducteurs qui aiment encore conduire.

Rouage intégral et confiance par moins vingt

Le rouage intégral de série transfère la puissance entre les essieux selon les conditions de surface. Sur une route enneigée de la Beauce, sur du verglas en montée vers les Appalaches, sur du gravier mou de chemin forestier, le système trouve constamment l'adhérence. Combiné à l'antipatinage, au contrôle électronique de stabilité et à l'aide au démarrage en pente, c'est un atout sérieux pour traverser un hiver québécois sans stress.

La motricité hivernale d'un V8 dans un châssis à empattement long, avec la masse bien répartie, change littéralement la perception du froid. On part en confiance, on s'arrête en confiance, et on remorque sans drame.

Une capacité de remorquage de 3 266 kilogrammes

Correctement équipé, le Durango GT HEMI V8 AWD est homologué pour tracter jusqu'à 7 200 livres, soit environ 3 266 kilogrammes. C'est largement de quoi tirer une roulotte de camping de format moyen, un bateau de pêche, une remorque utilitaire chargée, ou la motoneige du gendre. Le contrôle antilouvoiement de remorque est livré de série pour stabiliser la charge sur l'autoroute, et le couple disponible du HEMI dès les bas régimes rend l'accélération avec une remorque étonnamment naturelle.

Cette capacité couvre la grande majorité des besoins réels d'une famille active, sans devoir basculer dans la catégorie supérieure des camions pleine grandeur.

L'ensemble Blacktop, l'attitude qui tranche

L'ensemble Blacktop transforme ce Durango en signature visuelle. Roues Black Noise de 20 pouces sur pneus toutes saisons, embouts d'échappement Eclipse Black, écussons noirs lustrés sur la carrosserie, écusson de feu arrière Dodge en noir satiné, longerons de toit noirs avec traverses intégrées. La peinture DB Black Clear Coat enveloppe le tout dans un fini profond qui fait ressortir chaque ligne de carrosserie sans crier au tape-à-l'oeil.

Le capot performance avec prises d'air fonctionnelles, livré de série sur la version HEMI V8, complète parfaitement le look. C'est un Durango qui se reconnaît à cinquante mètres dans un stationnement, et qui ne demande aucune retouche au showroom pour avoir du caractère.

Un habitacle sept places taillé pour la vie réelle

À l'intérieur, les sièges baquets avant en cuir noir avec ambiance entièrement noire posent le ton. La position de conduite est haute, le volant chauffant est de série, la console centrale est large et solide. Les sièges avant chauffants vous accueillent les matins d'hiver, et les deuxième et troisième rangées acceptent jusqu'à cinq passagers supplémentaires.

Le format trois rangées du Durango reste l'un de ses arguments les plus sous-estimés. Hockey les samedis matin, sortie de ski en famille élargie, weekend au camping avec les amis, déménagement universitaire d'un enfant, tout entre. Avec les deuxième et troisième rangées rabattues, l'espace de chargement devient généreux, suffisant pour les bagages d'une famille complète sur un long trajet de vacances.

Uconnect 5 sur écran de 10,1 pouces

L'écran tactile de 10,1 pouces du système Uconnect 5 est rapide, lisible et bien positionné sur le tableau de bord. Apple CarPlay et Android Auto sans fil se connectent automatiquement dès l'entrée en voiture. Le tampon de recharge sans fil pour le téléphone est livré de série, tout comme plusieurs ports USB répartis sur les trois rangées.

Le système audio Alpine à neuf haut-parleurs avec caisson d'extrêmes graves, standard sur les versions HEMI V8, transforme chaque trajet en concert. Et pour les amateurs de chiffres, les Dodge Performance Pages affichent en direct les temps d'accélération, les g latéraux et les pressions de freinage. C'est l'âme muscle car qui s'exprime sur écran.

Sécurité de série solide

La surveillance des angles morts avec détection des voies traversières en marche arrière est livrée de série, tout comme le contrôle antilouvoiement de remorque, le freinage assisté, l'antipatinage et le contrôle électronique de stabilité. Les coussins gonflables avant, latéraux et de type rideau, l'aide au démarrage en pente et la caméra de recul ParkView complètent un ensemble de sécurité solide pour un VUS familial.

Pourquoi acheter votre Durango chez Daniel Paré Dodge Chrysler

L'équipe de Daniel Paré Dodge Chrysler accompagne les acheteurs de la Beauce et de Chaudière-Appalaches depuis des décennies, avec des points de service à Ste-Marie et à St-Malachie. On y trouve une connaissance fine des produits Dodge, RAM, Jeep et Chrysler, un service après-vente outillé pour les V8 HEMI, et une approche directe sans complication ni jeu de pression.

Le Durango n'est pas un VUS qu'on choisit par défaut. C'est un véhicule qu'on choisit parce qu'on aime le caractère. L'équipe des ventes est habituée à ces acheteurs-là, et adapte le processus à votre rythme