2004 Porsche 911

L'Envié Groupe Clubsport Pour le puriste qui exige l'authenticité du sport automobile, cette GT3 est équipée du très convoité Groupe Clubsport installé en usine. Conçu à l'origine pour faire passer la GT3 directement de la salle d'exposition à la grille de départ, cet ensemble supprime les sièges standards à réglage électrique au profit d'équipements de course légers et sans compromis : Sièges baquets de course en fibre de carbone : Réglables manuellement, recouverts d'un tissu ignifuge et conçus pour vous maintenir en place lors des virages à forte accélération latérale (force G). Harnais de course à 6 points : Remplaçant les ceintures à 3 points standard pour une véritable sécurité sur piste et le maintien du conducteur. Demi-arceau de sécurité boulonné : Offrant une rigidité supérieure du châssis et une protection cruciale en cas de retournement. Extincteur : Monté en usine dans l'espace pour les jambes du passager. Préparation pour coupe-circuit principal : Prêt pour les événements sur piste homologués. Volant moteur monomasse : Se traduisant par des montées en régime fulgurantes et une réponse à l'accélération incroyablement viscérale. Freins en carbone-céramique Porsche (PCCB) Pour aller vite, vous devez pouvoir vous arrêter encore plus vite. Derrière les jantes en alliage léger se trouvent les emblématiques étriers jaunes, signifiant la présence du système de freinage ultra-convoité PCCB (Porsche Ceramic Composite Brake). Pourquoi se contenter du standard ? Une GT3 standard est un chef-d'œuvre, mais une GT3 avec le Groupe Clubsport et les freins PCCB est le rêve de tout collectionneur avisé et une véritable terreur sur circuit. Elle représente le département GT de Porsche à son sommet. Ne manquez pas votre chance de posséder un morceau d'histoire du sport automobile. Contactez-nous dès aujourd'hui pour planifier une visite privée !