Qu’est-ce qu’un régulateur de vitesse adaptatif?

Régulateur de vitesse adaptatif, intelligent, à radar… les constructeurs ont différents noms pour décrire ce qui est l’une des technologies de sécurité active les plus rependues de l’industrie. Apparu à la fin des années 1990 dans les modèles haut de gamme de Mercedes-Benz et Lexus, le régulateur de vitesse adaptatif se retrouve aujourd’hui dans plusieurs modèles beaucoup plus accessibles.

Le système est en réalité un ajout ou une amélioration apportée au cruise control traditionnel. En plus de pouvoir conserver automatiquement la vitesse sélectionnée par le conducteur sans que ce dernier n’ait à toucher à l’accélérateur, le régulateur de vitesse adaptatif est aussi en mesure d’appliquer les freins et ralentir le véhicule en cas de besoin.

Chaque constructeur ou presque propose un système différent, mais ils font généralement confiance à des radars et/ou des caméras pour surveiller l’environnement autour du véhicule quand le régulateur de vitesse est activé.

Le RVA est ainsi en mesure de détecter quand nous nous approchons trop rapidement de l’auto qui nous précède ou un autre véhicule qui nous coupe soudainement.

Ce type de système permet aussi au conducteur de choisir une distance prédéterminée à conserver avec les autres véhicules. Donc, quand on s’approche trop, le régulateur de vitesse adaptatif appliquera les freins afin de nous ralentir et conserver la distance qu’on a choisie. Certains systèmes sont en mesure de ralentir jusqu’à un arrêt complet et d’autres peuvent même réaccélérer automatiquement par la suite.

En termes simples, ces dispositifs font le travail de ralentir notre véhicule s’il y a soudainement congestion ou si un véhicule plus lent se trouve devant nous. Avec un régulateur de vitesse « normal », le conducteur devra freiner le véhicule pour prévenir une collision. Ce n’est pas le cas avec un régulateur de vitesse adaptatif.

L’objectif ultime est de rendre la conduite sur autoroute plus agréable et plus confortable quand on active le cruise control, finalement.