Fonction ado et MyKey, deux systèmes pour protéger les jeunes au volant
Quand il est question de sécurité pour les jeunes conducteurs, deux compagnies en font un peu plus que les autres : Chevrolet et Ford. Depuis plusieurs années, bon nombre de leurs véhicules sont en effet disponibles avec des systèmes pratiques conçus majoritairement pour les personnes qui débutent au volant. Bien des parents s’en réjouissent!
MyKey de Ford
Le système MyKey de Ford offre un ensemble d’options intéressantes pour un parent qui voudrait conserver un contrôle sur sa voiture conduite par son ado.
Grâce à lui, il est possible pour vous de configurer le système avec une clé d’administrateur (la vôtre) et une clé MyKey conçue expressément pour votre enfant. Vous aurez ainsi un pouvoir sur quatre éléments de la conduite de votre progéniture, soit la vitesse, la ceinture de sécurité, le volume de la radio et le niveau d’essence.
Effectivement, vous pourrez indiquer à la voiture la vitesse maximale pouvant être atteinte par le pied pesant de votre adolescent (100, 110, 120 ou 130 km/h) et limiter à 45% de leur capacité le son des haut-parleurs dans le but de réduire les sources de distraction. Ensuite, la radio sera mise en sourdine tant et aussi longtemps que les ceintures de sécurité des passagers du véhicule ne sont pas bouclées. Enfin, l’indicateur du niveau d’essence pourra avertir votre adolescent plus tôt que la normale afin qu’il soit certain de faire le plein à temps.
Fonction ado de Chevrolet
Chevrolet a lancé ce dispositif de sécurité dans la berline Malibu en 2016. Depuis, plusieurs autres modèles le proposent. Tout comme chez Ford, le système met en sourdine la chaîne audio tant que le conducteur et son passager n’ont pas bouclé leur ceinture de sécurité. De plus, il fonctionne sensiblement de la même façon, c’est-à-dire que le parent peut inscrire sa clé comme administrateur et celle de son enfant comme ado.
Contrairement au système MyKey, GM permet aussi aux parents de consulter un rapport de conduite plutôt étoffé après que leur adolescent ait pris le volant. Le rapport présente :
- La distance parcourue
- La vitesse maximale atteinte
- Les avertissements de survitesse émis
- Les événements liés au contrôle de la stabilité
- Les événements liés au freinage antiblocage
- Les alertes de prévention de collision, si le véhicule en est équipé
- Les événements de prévention de collision avec freinage, si le véhicule en est équipé
Depuis 2019, Chevrolet a bonifié sa fonction ado avec une autre appelée « Boucler pour rouler », qui empêche le conducteur de déplacer le levier de vitesses de la position de stationnement si sa ceinture n’est pas bouclée, et ce, pendant 20 secondes.
D’autres options?
La technologie cellulaire permet dorénavant aux parents de suivre leurs enfants de plus près. Certaines applications mobiles comme MamaBear, DriveScrib ou Drive Smart aident les parents à dormir sur leurs deux oreilles en leur offrant quelques informations sur la conduite de leur véhicule lorsqu’ils ne se trouvent pas dans la voiture.
Cela dit, malgré tous les outils technologiques à notre disposition, un enseignement clair et sérieux des techniques de conduite sécuritaires restera toujours la meilleure solution.
