Ford rappelle 80 000 véhicules au Canada
Après avoir émis en juin une série de rappels visant 55 000 véhicules au Canada, notamment pour corriger un problème au niveau de la suspension arrière et du logiciel du module de commande du moteur, Ford vient d’annoncer trois autres rappels qui affectent environ 80 000 véhicules à la grandeur du pays.
Tout d’abord, certains Ford F-150 2018 à 2020, Super Duty 2019 à 2020, Explorer 2018 à 2019 et Expedition 2019 à 2020 avec un mécanisme d’inclinaison manuelle du dossier du conducteur et/ou du passager avant de même que certains Ford Explorer 2020 et Lincoln Aviator 2020 avec un mécanisme d’inclinaison manuelle aux places arrière extérieures peuvent manquer le troisième cliquet nécessaire pour assurer la solidité du dossier et retenir adéquatement l’occupant en cas de collision.
Selon Ford, la majorité des 58 712 unités qui sont touchées au Canada devraient réussir l’inspection chez le concessionnaire et ne pas avoir besoin d’une réparation. Autrement, le concessionnaire va carrément remplacer la structure du siège.
Dans un deuxième temps, 8 134 véhicules dans les provinces canadiennes plus propices à engendrer de la corrosion en hiver, dont certaines berlines Ford Fusion et Lincoln MKZ 2013 à 2016 ainsi que certains multisegments Ford Edge 2015 à 2016 et Lincoln MKX 2016, n’ont pas reçu une application suffisante de cire à l’usine.
En étant souvent exposés à du sel sur la route, de la corrosion au niveau des boulons du moteur de la servodirection pourrait faire en sorte que ledit moteur se détache du boîtier, entraînant du même coup une perte de direction assistée.
Ici, les concessionnaires vont remplacer les boulons du moteur de la servodirection et appliquer un scellant à base de cire. Si un ou plusieurs boulons sont brisés ou manquants, l’ensemble de la pièce sera remplacé.
Finalement, Ford rappelle 13 564 Fiesta 2012 à 2013 qui se trouvent dans les provinces du Nouveau-Brunswick, de Terre-Neuve-et-Labrador, de la Nouvelle-Écosse, de l’Île-du-Prince-Édouard, du Québec et de l’Ontario. De la rouille sur les fusibles ou le relais de la boîte de jonction de la batterie pourrait entraîner un mauvais fonctionnement des phares et des feux de jour en conduisant.
Les propriétaires doivent apporter leur Fiesta chez un concessionnaire Ford, qui nettoiera la boîte de jonction de la batterie, installera un scellant en mousse au couvercle et remplacera les relais, bornes ou fusibles rouillés, s’il y en a.
Heureusement, aucun accident directement en lien avec ces trois rappels n’a été signalé jusqu’à maintenant.
