Ford doit rappeler 3 millions de véhicules pour des coussins gonflables
Le constructeur automobile Ford doit rappeler environ 3 millions de véhicules pour un problème concernant des coussins gonflables fabriqués par la défunte société japonaise Takata, dont la saga a souvent défrayé les manchettes au cours des dernières années.
C’est la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), l’autorité responsable de la sécurité des transports aux États-Unis, qui en a donné l’ordre. Quelque 5 800 véhicules Mazda sont également touchés.
L’agence avait engagé ces rappels en 2017 à la suite d’un examen approfondi des dispositifs de gonflage des coussins installés sur certains modèles fabriqués entre 2005 et 2012. Ford et Mazda avaient toutefois déposé des recours pour s’y opposer, estimant que le défaut mis en cause ne portait pas directement atteinte à la sécurité des conducteurs et passagers des véhicules concernés.
La NHTSA « a conclu dans les deux cas que les propulseurs des gonfleurs des coussins gonflables en question montrent des signes de dégradation et présentent des risques potentiels de rupture. »
Les deux compagnies ont désormais 30 jours pour indiquer quand elles prévoient de notifier les propriétaires des véhicules concernés et de les réparer.
Pour Ford, il s’agit des Ranger 2007 à 2011, Fusion 2006 à 2012, Lincoln Zephyr/MKZ 2006 à 2012), Mercury Milan 2006 à 2011, Edge 2007 à 2010 et Lincoln MKX 2007 à 2010. Chez Mazda, on parle des camionnettes Série B 2007 à 2009.
Le nombre d’exemplaires qui seront rappelés au Canada n’est pas encore connu.
General Motors (GM) avait indiqué en novembre qu’il allait rappeler près de 7 millions de véhicules à l’échelle mondiale pour un problème sur des coussins gonflables fabriqués par Takata à la suite d’une décision similaire de la NHTSA lui ordonnant de rappeler 5,9 millions de camionnettes et de VUS aux États-Unis.
Depuis 2013, une vingtaine de personnes à travers le monde ont péri dans des accidents de la route liés aux produits fournis par Takata, entraînant le rappel d’au moins 100 millions de véhicules de toutes marques.
Takata utilisait un agent chimique, le nitrate d’ammonium, pour gonfler les coussins en cas de collision. Or, ce produit peut se détériorer et exploser de façon dangereuse quand il est exposé longtemps à la chaleur ou à l’humidité, en projetant des fragments sur le conducteur ou le passager.
N’oubliez jamais de vérifier si le véhicule d’occasion qui vous intéresse a des rappels qui ne sont pas réglés. Pour ce faire, un rapport CARFAX est bien utile.
