Une Chevrolet Cruze pour remplacer une Pontiac Vibe?

General Motors a abandonné la marque Pontiac en 2009 et du même coup sa populaire Vibe, une compacte à hayon développée conjointement avec la Toyota Matrix.

Dix ans plus tard, une autre compacte de GM, la Chevrolet Cruze, se voit elle aussi rayée de la carte, ce qui signifie qu’on ne la retrouvera désormais que dans les cours de marchands de véhicules d’occasion.

Est-ce que la seconde est un bon choix pour remplacer la première?

D’abord, précisons que la Cruze s’est dotée d’une version à hayon à partir de l’année-modèle 2017. Il serait difficile d’affirmer qu’elle sera aussi fiable et durable que la Vibe en raison de son moteur turbo. Un entretien minutieux des éléments mécaniques est de mise, notamment pour préserver le turbocompresseur, qui peut faire faux bond s’il est mal lubrifié. Il est également recommandé d’utiliser une essence super plus propre qui contribuera à long terme à réduire la consommation et à optimiser les performances, vous évitant aussi un coûteux nettoyage du système d’injection.

Évidemment, la puissance est supérieure (153 chevaux contre 132) et l’économie à la pompe aussi, mais la Vibe peut se contenter d’essence ordinaire qui coûte moins cher. Pour ce qui est de la capacité de chargement, la Cruze à hayon a un léger avantage au niveau du coffre (643 litres contre 569), mais elle le perd lorsqu’on rabat les dossiers arrière.

Cela dit, quelqu’un qui recherche une petite voiture pratique peut être bien servi également par un multisegment sous-compact tel qu’un Honda HR-V ou, pour rester chez Chevrolet, un Trax. La position de conduite sera un peu plus haute par le fait même. Dans le cas du Trax, cependant, un moteur turbo est de mise comme dans la Cruze, alors les mêmes soins et précautions s’imposent.