La Volkswagen Beetle nous quitte : devriez-vous toujours la considérer?
Comme vous le savez sans doute, la mythique Beetle de Volkswagen a terminé sa production en juillet après une longue et illustre carrière qui s'est étirée sur huit décennies.
C’est de loin l’un des véhicules les plus vendus au monde, ayant conquis le cœur de plus de 20 millions d’acheteurs au fil du temps.
En renaissant sous l’appellation New Beetle à la fin des années 1990, celle que l’on surnomme la Coccinelle a rendu bien des amateurs nostalgiques et Volkswagen en a profité pour lancer plusieurs versions et éditions spéciales au cours des deux dernières décennies.
Certaines, comme la rarissime RSi, la Turbo S et la Dune, ont créé un véritable engouement et changé l’image pas très masculine de la Beetle. Ceux qui en ont déjà conduit une savent que le plaisir au volant est garanti, comme avec la Mazda Miata/MX-5.
La génération finale date de l’année-modèle 2012 et a proposé deux moteurs à essence : un à cinq cylindres de 2,5 litres produisant 170 chevaux et un autre à quatre cylindres de 2,0 litres turbocompressé développant 200 chevaux. Un diesel a aussi été offert, mais on se rappelle bien le scandale qui a mené à son abandon par le constructeur. Malgré son couple impressionnant de 236 livres-pied, vous devriez l’éviter vous aussi.
En 2014, la Beetle décapotable a été redessinée à son tour, profitant du même châssis mais renforcé à des endroits stratégiques. Elle demeure l’un des cabriolets les moins chers que l’on peut trouver.
Un an plus tard, le vieux cinq-cylindres a été mis de côté en faveur d’un quatre-cylindres turbocompressé de 1,8 litre doté d’une puissance équivalente, tandis que le moteur turbo de 2,0 litres a grimpé à 210 chevaux (ce dernier a éventuellement été retiré de la gamme).
En plus de son style légendaire et de son superbe agrément de conduite, la Beetle a fait sa marque, tel que mentionné plus tôt, par ses éditions spéciales. Il y a eu notamment la Beetle Classic avec ses touches très rétro, la Beetle Dune d'apparence plus robuste avec une suspension renforcée, la Beetle Denim pour les amateurs de jeans et n’oublions pas la #PinkBeetle peinte en fuchsia métallisé. De tout pour tous les goûts!
Si sa fiabilité se situe dans la moyenne, son équipement est moins étoffé et ses coûts d’entretien sont légèrement supérieurs aux autres voitures compactes, la Volkswagen Beetle est un exemple parfait de l’émotion qui l’emporte sur la raison. Il devrait toujours y avoir des voitures comme ça.
