La production de la Dodge Grand Caravan prend fin en mai
La mort de la populaire Dodge Grand Caravan est un sujet qui revient dans l’actualité année après année. On nous l’a annoncée officieusement à maintes reprises depuis l’union entre le groupe Chrysler et le constructeur italien Fiat.
Cette fois-ci, cependant, c’est officiel : FCA a décidé de mettre un terme à la production de la Grand Caravan. Les derniers exemplaires sortiront de l’usine de Windsor, en Ontario, à la fin du mois de mai.
Quelque 1 500 emplois disparaîtront avec l’élimination subséquente du troisième quart de travail le 29 juin. Certains ouvriers partiront à la retraite, d’autres se verront ultérieurement offrir un nouveau poste sur la base de l’ancienneté, assure FCA, qui dit vouloir « aligner les volumes de production avec la demande actuelle ».
Les fourgonnettes, on le sait, ne sont plus très populaires en ce moment, les consommateurs préférant de loin les VUS et les multisegments. Cela dit, pour de nombreuses familles canadiennes, elles restent le véhicule par excellence.
Malgré une baisse de 15%, la Grand Caravan a quand même trouvé 27 283 preneurs au Canada en 2019, bien plus que tout autre produit Dodge et toute autre fourgonnette (la Toyota Sienna a vendu 14 631 unités).
L’arrêt de sa production est étroitement relié à l’arrivée prochaine de la nouvelle Chrysler Voyager 2021, une version plus abordable de la Pacifica. Déjà, des rumeurs circulent à l’effet qu’elle soit rebaptisée Grand Caravan pour le marché canadien.
En attendant de voir si c’est le cas, levons notre chapeau à la fourgonnette de Dodge. Et si jamais une Grand Caravan usagée vous intéresse, cliquez sur le lien pour lire notre article consacré à la génération actuelle.
