On part conduire le Range Rover Evoque 2020 en Grèce!
Lorsque le Range Rover Evoque a été dévoilé pour la première fois en 2012, on y voyait un véhicule utilitaire sport à la fois polyvalent et luxueux, mais surtout un bolide carré aux lignes fuyantes unique en son genre. Pourtant, après huit ans et 772 000 véhicules vendus, ce VUS est loin d’être un échec. Le manufacturier Land Rover lance même une nouvelle génération de son Range Rover Evoque! L’équipe du Guide de l’auto se rend d’ailleurs dans quelques jours en Grèce pour le conduire.
Le Range Rover Evoque 2020 est beaucoup plus polyvalent que son prédécesseur. Habillé par une carrosserie profilée et un habitacle épuré, on ne peut qu’être enchanté devant ce nouveau style. Fortement inspiré du Range Rover Velar, l’Evoque semble tirer quelques éléments de style au courant minimaliste. C’est plutôt réussi niveau design!
Sous le capot, l’Evoque 2020 est mu soit par un moteur quatre cylindres Ingenium turbocompressé de 2,0 litres qui développe 246 chevaux, soit par une version hybride « légère » de ce moteur qui produit 296 chevaux grâce à un alternodémarreur branché sur une batterie 48 volts. Mais peu importe la motorisation choisie, on a affaire à une boîte automatique à neuf rapports et une version plus poussée du rouage à quatre roues motrices multimode Terrain Response du manufacturier Land Rover. Aussi, on retrouve pour la première fois dans cette édition l’outil ClearSight qui permet aux passagers de voir sous l’avant du véhicule. Voilà un outil pratique pour les conducteurs qui doivent régulièrement se faufiler dans une manœuvre de stationnement en parallèle!
À l’intérieur du véhicule, on retrouve un écran disposé en mode paysage. L’interface dénommée InControl Touch Pro est optionnelle, mais offre au véhicule un système multimédia à la fois époustouflant et fonctionnel. N’oublions pas que l’Evoque 2020 est compatible avec Apple CarPlay et Android Auto en plus d’offrir la borne sans-fil 4G!
L’Evoque 2020 sera disponible chez nous au cours des prochains mois. On a déjà annoncé que son prix de détail sera de 47 000 $. Mais entre temps, on s’en va le conduire en Grèce!
