Mercedes-Benz CLA et AMG GT R mises à l’essai par Antoine Joubert
Le journaliste au Guide de l’auto Antoine Joubert s’est rendu à Munich en Allemagne pour mettre à l’essai deux voitures qui se distinguent tant sur le plan de leurs performances que de leurs prix. Alors que la CLA s’adresse principalement aux consommateurs à la recherche d’une Mercedes-Benz « d’entrée de gamme », la Mercedes-AMG GT R s’adresse plutôt aux puristes, aux vrais amoureux de conduite automobile.
D’abord, l’AMG GT R reçoit des modifications pour l’année-modèle 2020, et la déclinaison Roadster de la GT R sera produite en seulement 750 exemplaires. Tant le coupé que la version décapotable misent sur un V8 biturbo de 4,0 litres produisant 577 chevaux et un couple de 516 livres-pied. Le tout est jumelé à une boîte de vitesses automatique à sept rapports avec double embrayage et d’un rouage à propulsion.
L’accélération 0-100 km/h s’effectue en 3,6 secondes et sa vitesse de pointe s’élève à 317 km/h. Outre le toit souple, le coupé n’est pas bien différent de la GT Roadster. À noter que, pour l’édition 2020, on a ajouté au bolide un système de gestion électrique de la suspension et de la puissance, ainsi qu’une instrumentation numérique.
Ensuite, le coupé à quatre portes CLA a été redessiné. Cette deuxième génération est mue par un quatre cylindres turbocompressé qui produit 221 chevaux, et partage plusieurs composantes avec la toute nouvelle Classe A. La Mercedes-Benz CLA 2020 est plus longue de 48 mm, plus basse de 2 mm et plus large de 53 mm que sa devancière, ce qui en fait une édition plus spacieuse et plus athlétique.
