Le Guide de l'auto a conduit la Mazda3 2019!
Le Guide de l’auto a obtenu un accès privilégié et a pu mettre la main sur la toute nouvelle Mazda3 2019 lors d’un essai routier en Californie. Ce modèle qui continue d’exciter bon nombre d’automobilistes québécois a reçu une légère mise en plis et nous vous partageons nos impressions de conduite!
Un rouage intégral
Aperçue récemment au Salon international de l’automobile de Montréal 2019, la Mazda3 2019 a fait couler beaucoup d’encre, notamment en raison de l’ajout d’un rouage intégral, une première pour ce modèle. Selon le manufacturier, le système serait le même que l’on retrouve à bord du CX-3, mais avec quelques variations au niveau du système de gestion de la traction et de la répartition du couple. Cela étant, il est essentiel de noter que cette option ne sera offerte qu’à partir de la version GS, ce qui représente un investissement minimal de 26 000 $ en version berline et 27 000 $ en version à hayon!
Un intérieur luxueux
Lors de son essai, le Guide de l’auto a observé une grande amélioration en ce qui a trait à la finition dans l’habitacle. Du volant au levier de vitesses gainé de cuir, on nous présente un intérieur drôlement bien ficelé, particulièrement dans la déclinaison GT, la plus cossue du catalogue. Au niveau du tableau de bord, on a modifié le système multimédia et on a réorienté l’écran de 8,8 pouces pour le positionner plus haut et en retrait du conducteur de manière à ce qu’il soit plus fonctionnel. Notons également l’abandon de la fonction tactile de l’écran et une chaîne audio de 12 haut-parleurs de marque Bose.
Une mécanique optimisée
Pour ce qui est de la mécanique, aucun changement majeur. On parle davantage d’une optimisation des composantes mécaniques ayant pour objectif de rehausser le plaisir de conduite tout en diminuant la consommation. Pour ce faire, on a revu les systèmes de rendement de la motorisation et on utilise maintenant un essieu à barre de torsion à la suspension arrière. Côté moteur, on conserve les quatre cylindres de 2,0 litres et de 2,5 litres. Notons cependant que ce dernier est optionnel dans la version GS et offert de série dans la version GT.
