Moteur turbo : les précautions à prendre
Les moteurs turbocompressés sont de plus en plus populaires, tant du côté des voitures que des VUS. Bien qu’ils soient intéressants pour obtenir un bon compromis entre performance et économie d’essence, ces moteurs exigent un peu plus d’attention et d’entretien afin de livrer un rendement optimal et surtout de durer longtemps.
Est-ce vrai qu’il faut laisser tourner le véhicule quelques secondes avant de partir pour assurer le bon fonctionnement du turbocompresseur?
Tout d’abord, vous devez savoir que pour lubrifier le turbo, on utilise l’huile du moteur, dont la circulation permet de maintenir un bon graissage des pièces en mouvement et une température adéquate. Or, quand un moteur est froid, l’huile n’a pas encore atteint sa température et sa viscosité optimales. Pour cette raison, il ne faut surtout pas solliciter fortement un moteur froid – avec ou sans turbo, en fait – car il pourrait s’user prématurément.
« Comprenez aussi qu’un turbocompresseur est une pièce qui tourne extrêmement vite. À plein régime, sa rotation peut dépasser les 100 000 tours/minute lorsque le moteur de la voiture plafonne à environ 6 500 tours/minute, remarque le journaliste du Guide de l’auto, Julien Amado. La différence de vitesse est donc importante et les contraintes mécaniques, supérieures. »
Ceci étant dit, à moins de vivre dans une région particulièrement côteuse qui nécessite d’accélérer fortement quelques secondes après votre démarrage, il n’y a aucune raison de changer vos habitudes.
Voyons ce que dit par exemple le manuel du propriétaire d’une Honda Civic à moteur turbo de 1,5 litre : « Toujours permettre au moteur à essence de chauffer avant de le faire tourner ou accélérer à plein régime ». La clé, c'est donc d’éviter de faire forcer le moteur en commençant, pas de le laisser tourner inutilement au ralenti pendant 10 minutes.
En hiver, quand les températures sont vraiment basses, laissez la voiture tourner au ralenti 30 à 60 secondes, puis commencez à rouler en accélérant doucement pour laisser le temps au moteur, à la boîte de vitesses et au turbocompresseur d’atteindre la bonne température de fonctionnement.
Dernier conseil : tâchez de respecter les intervalles de changement d’huile et le type de lubrifiant recommandés par le constructeur. L’huile perd de ses propriétés avec le temps et les turbocompresseurs n’apprécient guère de tourner avec une huile usagée ou de piètre qualité.
