Le Toyota RAV4 hybride est-il un bon choix?
Plusieurs consommateurs québécois aimeraient sans doute faire l’acquisition d’un Toyota RAV4 Prime 2021, la nouvelle version hybride rechargeable du populaire VUS de Toyota, mais le délai d’attente atteint déjà 18 mois dans certains cas.
Le RAV4 hybride ordinaire (non branchable) est très populaire aussi depuis que la nouvelle génération est arrivée sur le marché comme modèle 2019. Encore là, il faut souvent faire preuve de patience pour en avoir un.
Est-ce que l’ancien modèle serait encore un bon choix? Ça dépend de vos besoins et de votre budget, mais la réponse pourrait très bien être oui.
Le premier Toyota RAV4 hybride a été commercialisé de 2016 à 2018. Exclusivement à quatre roues motrices, il combinait un moteur à essence de 2,5 litres avec un moteur électrique pour générer un total de 194 chevaux, le tout contrôlé bien sûr par une boîte de vitesses à variation continue. C’est donc un modèle plus puissant que le RAV4 à essence de l’époque (176 chevaux).
Le coffre dépassait 1 000 litres, même avec tous les sièges en place, et la capacité de remorquage s’élevait à 795 kilos (1 753 livres) – pas super, mais assez pour tirer une petite remorque sans problème.
Pour ce qui est de la consommation d’essence, elle se chiffrait en moyenne à 7,3 L/100 km, soit plus de deux litres de moins qu’un RAV4 comparable à essence. D’un autre côté, le RAV4 hybride de nouvelle génération ne brûle que 6 L/100 km pour une cavalerie de 219 chevaux – impressionnant!
Dépendamment de l’exemplaire qui vous intéresse, la garantie initiale sur le groupe motopropulseur (5 ans/100 000 km) pourrait être encore valide. Quant à la batterie et aux autres composantes du système électrique, ne vous en faites pas trop, car elles étaient couvertes pour 8 ans/160 000 km.
En somme, bien qu’il ne soit pas aussi efficace que le nouveau, le Toyota RAV4 hybride original reste un produit très intéressant en termes de performance et d’économie à la pompe. N’oublions sa sécurité, sa fiabilité et sa valeur de revente.
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