Horreur à la pompe : les 10 véhicules qui consomment le plus d'essence en 2026
Avec la flambée du prix du pétrole en ce moment, faire le plein coûte très cher (même avec la récente suspension de la taxe d’accise fédérale sur l’essence et le diesel) et les automobilistes doivent trouver des solutions.
Il existe plusieurs trucs pour économiser à la pompe, notamment en changeant ses habitudes de conduite. Nous vous avons également présenté une liste des voitures et des VUS les plus écoénergétiques en 2026 si vous êtes en processus de magasinage pour un véhicule neuf.
Pour certains, toutefois, la consommation de carburant ne semble pas être un problème, même s’il s’agit d’essence super. Nous avons donc fait l’exercice inverse et compilé les 10 véhicules les plus énergivores sur le marché en 2026 d’après les cotes officielles de Ressources naturelles Canada. Notez que les voitures sport exotiques et autres modèles à diffusion extrêmement limitée (Ferrari, Lamborghini, Ford Mustang GTD, etc.) sont ici exclus. Idem pour ces hybrides rechargeables lourds et puissants qui sont capables de rouler en mode électrique sur une distance appréciable (BMW M5 et XM, etc.).
10. Ram 1500 RHO
Moteur : 6 cylindres de 3 litres turbocompressé (540 chevaux, 521 lb-pi de couple)
Consommation moyenne : 15,9 L/100 km
Compétent et redoutable hors route, le modèle RHO est celui qui a pris le relais en 2025 du défunt Ram 1500 TRX, jadis le véhicule le plus énergivore au Canada. La version à haut rendement du moteur Hurricane est quand même loin d’égaler le V8 surcompressé de 6,2 litres en termes de puissance.
Moteur : V8 de 6,2 litres atmosphérique (420 chevaux, 460 lb-pi de couple)
Consommation moyenne : 16 L/100 km
Le Sierra AT4X est une camionnette puissante conçue pour s’aventurer très loin des sentiers battus… à condition d’avoir bien rempli son réservoir de carburant. Il est aussi disponible avec un moteur diesel qui brûle seulement 12,1 L/100 km. Or, le prix du diesel à la pompe ces jours-ci donne encore plus le vertige.
Moteur : 6 cylindres de 3 litres turbocompressé (282 chevaux, 332 lb-pi de couple)
Consommation moyenne : 16 L/100 km
Ce 4x4 anglais d’allure rétro exploite l’un des moteurs les plus fiables et les plus efficaces… de BMW. Il fait du très bon boulot, bien que sa consommation soit équivalente à celle d’un gros V8. Normal, puisqu’on a ici affaire à un monstre de 2 650 kg dont l'aérodynamisme est équivalent à celui d’un congélateur.
7. Mercedes-Benz Maybach S 680
Moteur : V12 de 6 litres biturbo (621 chevaux, 664 lb-pi de couple)
Consommation moyenne : 16,1 L/100 km
La marque allemande a confirmé que le V12 de 6 litres sera toujours offert dans la nouvelle version de la Maybach, laquelle fera l’objet d’un restylage pour 2027 en même temps que la Classe S dont elle est dérivée. La consommation d’essence restera donc très élevée.
Moteur : V8 de 4 litres biturbo (577 chevaux, 627 lb-pi de couple)
Consommation moyenne : 16,2 L/100 km
Personne ne saurait espérer de miracle de ce réfrigérateur capable de grimper l’Everest et d’y revenir. Mercedes-Benz fait quand même amende honorable avec une variante 100% électrique de son emblématique 4x4.
5. Chevrolet Corvette Z06 avec le groupe Carbon Aero
Moteur : V8 de 5,5 litres atmosphérique (670 chevaux, 460 lb-pi de couple)
Consommation moyenne : 16,7 L/100 km
Si le coût à la pompe effraie, la sonorité du moteur avec vilebrequin à manetons plats et sa virtuosité à haut régime enchantent. En passant, la Corvette ZR1 de 1 064 chevaux est plus écoénergétique… d’un dixième de litre aux 100 km. Quant à la nouvelle Corvette ZR1X de 1 250 chevaux, qui possède un moteur électrique, c’est 16,2 L/100 km.
Moteur : V8 de 6,4 litres atmosphérique (470 chevaux, 470 lb-pi de couple)
Consommation moyenne : 16,8 L/100 km
Le HEMI de 6,4 litres, mis de côté au Canada en 2025, effectue un retour avec le Wrangler 392. Celui-ci se présente en version Moab pour souligner le 60e anniversaire du fameux Easter Jeep Safari dans cette ville de l’Utah. Les gros pneus tout-terrain de 35 pouces n’aident pas à réduire la consommation…
Moteur : V8 de 6,2 litres surcompressé (710 chevaux, 645 lb-pi de couple)
Consommation moyenne : 17,4 L/100 km
« Vroum, vroum, glou, glou » : tel pourrait être le slogan du Durango, comme le faisait remarquer notre collègue Hugues Gonnot. Le V8 HEMI est toujours en poste et sa variante surcompressée dans le modèle SRT Hellcat livre une pure explosion d’adrénaline en ligne droite.
Moteur : V8 de 6,2 litres surcompressé (682 chevaux, 653 lb-pi de couple)
Consommation moyenne : 17,7 L/100 km
Il suffit de constater l’appétit de l’Escalade-V pour se consoler des 15 L/100 km que brûle l’Escalade régulier. De puissance équivalente à celle de l’Escalade IQ électrique, le modèle V boucle le quart de mille en 12,8 secondes, vrombissant à tue-tête à la façon d’une Corvette Z06.
Moteur : V8 de 5,2 litres surcompressé (720 chevaux, 640 lb-pi de couple)
Consommation moyenne : 19,7 L/100 km
Encore cette année, l’ultime camionnette tout-terrain de Ford domine le palmarès des véhicules les plus énergivores. Toutefois, le F-150 Raptor R pourrait bientôt être détrôné par le nouveau Ram 1500 SRT TRX 2027 de 777 chevaux, dont les cotes de consommation restent à venir.
