Des VUS peu assoiffés de carburant, ça existe!
Comme le prix du pétrole demeure relativement bas, les véhicules utilitaires sport ont de plus en plus la cote auprès des conducteurs québécois. Certains, par exemple, n’hésitent pas à troquer leur voiture pour quelque chose de plus gros, offrant une meilleure vue sur la route et une capacité de chargement plus généreuse.
Cela dit, la consommation de carburant peut rester un critère très important pour bien des gens. La bonne nouvelle, c’est qu’il existe différents modèles de VUS et de multisegments écoénergétiques sans devoir se tourner vers des hybrides. Vous en voulez des exemples?
Depuis qu’il a été redessiné pour 2018, le Chevrolet Equinox est l’un des rares VUS compacts à proposer un moteur diesel. Ainsi équipé, il brûle aussi peu que 7,4 L/100 km en moyenne.
Dans la catégorie des sous-compacts, le Honda HR-V impressionne avec un rendement de 7,7 L/100 km, notamment grâce à sa boîte de vitesses à variation continue (CVT). Si vous voulez quelque chose de plus spacieux, son grand frère, le CR-V, consomme seulement un ou deux dixièmes de litre de plus.
Le Subaru Crosstrek, même avec son rouage intégral de série, dépasse à peine les 8 L/100 km. Voilà un bon petit véhicule peu coûteux pour s’aventurer hors des sentiers battus.
Chez Mazda, la technologie SKYACTIV fait de petits miracles. Le sous-compact CX-3 affiche une moyenne aussi basse que 7,6 L/100 km en version automatique, tandis que le compact CX-5 requiert environ un litre de plus (privilégiez un exemplaire récent muni du système de désactivation des cylindres pour une meilleure économie à la pompe).
Nissan se démarque également avec son Qashqai et son Rogue, deux VUS écoénergétiques qui misent sur une CVT et qui se maintiennent tout juste au-dessus de 8 L/100 km.
Enfin, parmi les VUS intermédiaires, le Toyota Highlander fait sa marque avec une consommation qui peut descendre jusqu’à 8,7 L/100 km sur l’autoroute et 10,3 L/100 km en moyenne.
