Volvo S60 2011-2018 : ce que vous devez savoir

Les véhicules de Volvo ont un cachet unique qui en fait des objets admirés et convoités – une alternative originale aux produits allemands. Leur charme scandinave, leur raffinement et leur grande réputation de sécurité sont tous des éléments qui plaisent aux acheteurs.

Opposée aux Audi A4 et BMW Série 3 de ce monde, la Volvo S60 est une berline qui existe depuis de nombreuses années et qui s’avère l’un des modèles les plus populaires de la marque. Entièrement redessinée pour 2019, elle représente une nette évolution par rapport à la génération précédente. Si cette dernière vous intéresse toujours, voici en gros ce que vous devez savoir à son sujet…

Pour simplifier les choses, le constructeur suédois ne proposait au début qu’une seule version de cette S60. Appelée T6, elle exploitait un moteur turbocompressé à six cylindres en ligne de 3,0 litres développant 300 chevaux et 325 livres-pied de couple. Une boîte automatique à six rapports et une transmission intégrale figuraient également au programme.

Il s’agit d’une combinaison reconnue pour sa douceur de fonctionnement, mais pas la plus écoénergétique, comme en témoigne sa moyenne de 11,1 L/100 km.

Dès la deuxième année de la génération, Volvo a ajouté à la gamme de la S60 une autre version, la T5. Celle-ci renfermait un moteur à cinq cylindres de 2,5 litres produisant 250 chevaux, mais sa puissance n’était transmise qu’aux roues avant. Jumelée à la même boîte automatique, sa consommation était naturellement plus avantageuse (9,7 L/100 km).

Comprenant le besoin des conducteurs canadiens d’avoir quatre roues motrices, Volvo a corrigé le tir en offrant l’option avec le moteur T5 à partir de 2013. Cette même année, une T6 R-Design au look plus sportif et au moteur plus puissant (325 chevaux) a fait son apparition. Sa suspension est légèrement abaissée et plus ferme pour accroître la tenue de route, mais sans vraiment affecter le confort de roulement associé à Volvo.

L’année-modèle 2014 a été marquée par des retouches à la carrosserie et aux lumières, tandis que 2015 a vu arriver un nouveau moteur turbo à quatre cylindres de 2,0 litres générant 240 chevaux.

Par la suite, Volvo s’est tournée vers la haute performance grâce à sa division Polestar. Avec 367 chevaux, c’est la S60 qu’il vous faut si vous recherchez une conduite stimulante et des accélérations vraiment explosives. Le bleu éclatant offert sur cette version fait également tourner les têtes.

Pour donner à la S60 un élément de robustesse inspiré de ses VUS, Volvo a ajouté d’autre part une version Cross Country dotée d’une garde au sol plus généreuse et d’un meilleur rouage intégral.

En fin de génération, seul le quatre cylindres a été conservé. Pour obtenir un rendement différent, les versions plus puissantes se sont mises à utiliser un compresseur volumétrique en plus du turbocompresseur (rendant l’entretien encore plus crucial). Une nouvelle boîte automatique à huit rapports, plus efficace, a aussi vu le jour afin de réduire la consommation d’essence et de rendre les accélérations plus fluides.

Avant de conclure, il est important de mentionner qu’une douzaine de rappels ont été émis pour la S60 2011 à 2018. En général, les produits Volvo continuent de se classer sous la moyenne de l’industrie – parfois même au bas des classements – en termes de qualité initiale et de fiabilité à long terme. Même s’ils sont fort attrayants, ils représentent donc un pari pour les acheteurs. Une inspection en profondeur s’impose.