Volkswagen Golf 2015-2020 : ce que vous devez savoir
La Volkswagen Golf est l’une des voitures préférées des conducteurs québécois en raison de son agrément de conduite et de son côté pratique dans la vie de tous les jours. Malheureusement, le constructeur a décidé de ne pas offrir en version de base la nouvelle et huitième génération qui doit arriver sur le marché fin 2021.
Bref, à moins de vouloir une sportive Golf GTI ou une puissante Golf R, les amateurs de la Golf devront bientôt se rabattre sur un modèle usagé. Si vous y songez, voici en gros ce qu’il faut savoir sur la Volkswagen Golf 2015 à 2020…
Lors du lancement de la septième génération, la Golf a profité d’une nouvelle plateforme plus solide et elle s’est amenée avec un nouveau trio de moteurs turbocompressés à quatre cylindres. La version GTI vole la vedette avec son bloc de 2,0 litres qui génère 210 chevaux. Mais il ne faut pas négliger pour autant le modèle de base (1,8 litre; 170 chevaux) ou la TDI (2,0 litres; 150 chevaux; 236 livres-pied). Car oui, il reste encore des amateurs de diesel!
Vous trouverez dans les différents inventaires des modèles à trois et à cinq portes. N’allez pas croire que les premiers sont uniquement des versions plus rudimentaires avec un équipement moins étoffé – on ne parle pas d’une Toyota Yaris. Il en existe de tous les prix. Pour ce qui est du coffre, il totalise 646 litres.
En passant, vous risquez de voir les appellations Trendline, Comfortline et Highline. Celles-ci correspondent à des niveaux d’équipement différents de la Golf, le dernier étant le plus complet.
Que ce soit avec la boîte manuelle, automatique ou à double embrayage (appelée DSG), la conduite est amusante, aidée par une suspension entièrement indépendante et des freins à disques aux quatre roues de série.
En 2016, Volkswagen a ajouté la Golf R de 292 chevaux à traction intégrale. Si c’est elle qui vous interpelle le plus, assurez-vous que les anciens propriétaires l’ont bien entretenue et qu’elle n’a pas trop souffert d’abus.
Un an plus tard, le moteur TDI est officiellement disparu dans la foulée du « Dieselgate ». Pour tourner la page, Volkswagen a lancé la e-Golf en 2018, une version 100% électrique qui dispose d’une autonomie d’environ 200 kilomètres. C’est un choix intéressant pour une famille urbaine ayant besoin d’un second véhicule, par exemple.
Aussi, le moteur TSI de 1,8 litre a été remplacé par un autre de 1,4 litre seulement. Malgré ses 147 chevaux, il s’impose quand même avec un couple de 184 livres-pied.
En terminant, mentionnons que la fiabilité aléatoire de la Volkswagen Golf incite à privilégier un modèle d’occasion certifié. Une inspection mécanique indépendante peut être à considérer également. Par ailleurs, une longue liste de rappels accompagne la septième génération, alors il faut s’assurer que tous les correctifs nécessaires ont été apportés avant d’acheter.
Envie d’une Golf usagée? Otogo est votre point de départ!
