Volkswagen dévoile le concept d'une citadine électrique à 31 000 $, mais pas pour nous
Elle avait un prix, elle a désormais un nom et une ligne : la future petite voiture électrique de Volkswagen au prix d’environ 20 000 euros (environ 31 000 $ CAD) a été dévoilée mercredi par le constructeur qui veut se positionner dans la course à l’électrique grand public.
Après Renault et Stellantis, le groupe allemand a présenté le concept de cette citadine baptisée ID. EVERY1, dont la commercialisation est prévue en 2027.
La voiture de quatre places aura 250 km d’autonomie et 130 km/h de vitesse maximale, a promis mercredi VW, la marque principale du groupe Volkswagen, le premier constructeur européen, lors d’une présentation à la presse à Düsseldorf en Allemagne.
Avec ce nouveau modèle, la marque en difficulté espère « renforcer sa compétitivité », d’après un communiqué, alors qu’elle affronte une concurrence acharnée sur le segment de l’électrique d’entrée de gamme.
La nouvelle « voiture du peuple » sera directement en compétition avec la T03 de Leapmotor, la marque chinoise de Stellantis, déjà sur le marché autour de 20 000 euros.
Elle arrivera également après la future Citroën C3 électrique du groupe Stellantis, attendue cette année à moins de 20 000 euros, ainsi que la Dacia électrique (moins de 18 000) et la Twingo (moins de 20 000 euros), toutes deux prévues pour 2026.
Côté design, elle présente « des formes claires et épurées », une large vitre avant, un toit plongeant au milieu « que l’on retrouve généralement sur les voitures de sport », avec une tablette numérique dans l’habitacle, décrit Volkswagen.
À ce jour, VW ne propose que des modèles électriques beaucoup plus chers, à partir de 35 000 euros (environ 54 227 $ CAD).
La marque a également promis la commercialisation dès 2026 de l’ID.2, pour environ 25 000 euros (environ 38 734 $ CAD).
La petite voiture sera produite « en Europe, pour l’Europe », a assuré le groupe, qui prévoit de délocaliser la production de son modèle iconique Golf au Mexique, pour réduire ses coûts.
Fragilisé par la chute des ventes et l’érosion de ses marges, le groupe a annoncé cet hiver la suppression de 35 000 emplois en Allemagne au sein de la marque VW ainsi que l’arrêt de la production dans deux de ses usines, une première historique.
Les constructeurs sont sous pression pour proposer des modèles électriques de moins en moins chers, à cause du renforcement des normes européennes sur les émissions carbone de leurs flottes.
Toutefois, la Commission européenne a annoncé lundi un report de ce renforcement, soulageant les constructeurs menacés de milliards d’euros d’amendes.
