Toyota Highlander 2014-2019 : ce que vous devez savoir

Le Toyota Highlander est l’un des VUS intermédiaires les plus populaires auprès des familles canadiennes en raison de sa solidité, de sa fiabilité et de sa valeur de revente. Capable d’asseoir jusqu’à huit passagers, il propose aussi un roulement confortable et plaît aux plus écolos avec sa version hybride.

Le Highlander a été complètement redessiné pour 2020, mais l’ancienne génération reste très attrayante. Vous y songez? Voici en gros ce que vous devez savoir à son sujet…

S’étant refait une beauté pour 2014, autant à l’extérieur qu’à l’intérieur, le Toyota Highlander a gagné en longueur et en largeur, de quoi offrir plus d’espace que son prédécesseur. Ce n’est pas le VUS le plus volumineux de la catégorie, mais il est capable d’en prendre. Un conseil, toutefois : réservez la banquette de troisième rangée à des enfants seulement.

Sous le capot, le bon vieux V6 de 3,5 litres répond toujours présent, jumelé à une boîte automatique à six rapports. Sa puissance s’élève à 270 chevaux et son couple, à 248 livres-pied. La capacité de remorquage maximale s’établit à 5 000 livres. Attention, car ce ne sont pas toutes les versions qui comprennent un rouage intégral.

Oubliez le moteur à quatre cylindres de 185 chevaux, qui convient difficilement à la tâche. Quant au Highlander hybride, par contre, c’est une autre histoire. Marié à une boîte à variation continue, il est à la fois plus puissant que le modèle V6 (280 chevaux) et plus écoénergétique (8,3 L/100 km au lieu de 11,2-11,5).

Bien que les ingénieurs de Toyota aient retravaillé la suspension du Highlander pour améliorer sa dynamique de conduite par rapport aux années antérieures, ça reste définitivement un véhicule axé sur le confort de roulement. Pour plus de sportivité et de sensations, mieux vaut opter pour un Mazda CX-9 ou un Honda Pilot, par exemple.

D’un autre côté, méfiez-vous des modèles équipés de grosses roues de 20 pouces, car le roulement sur les chaussées endommagées devient moins agréable.

Le Toyota Highlander a été rafraîchi pour 2017 : calandre et jantes revues ainsi que nouveaux phares et feux arrière à DEL. Le V6 de 3,5 litres a reçu une injection de 25 chevaux pour un total de 295, de même qu’une nouvelle boîte automatique à huit rapports, tandis que le système hybride a grimpé à 306 chevaux. Une version SE a fait son apparition et des équipements de sécurité ont été ajoutés.

Bien que le Highlander soit généralement très fiable, divers rappels ont été émis à son endroit pour la génération 2014-2019. Le plus important concerne la pompe à carburant basse pression, qui pourrait tomber en panne. Si cela se produit, le moteur pourrait fonctionner de façon irrégulière ou ne pas démarrer. Faites vos devoirs en vérifiant l’historique d’entretien et le rapport Carfax.

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