Quel sera l’impact de l’abandon de la Honda Fit sur sa valeur de revente?
Vous vous êtes procuré une Honda Fit légèrement usagée dans les derniers mois? Félicitations! Il s’agit d’une très bonne petite voiture – fiable, dynamique, sécuritaire et économe d’essence.
Bien sûr, elle vous a sans doute coûté un peu plus cher que ses rivales coréennes ou américaines, mais vous saviez que sa valeur de revente est également plus élevée.
Or, Honda a annoncé plus tôt cet été que la Fit ne sera pas de retour au Canada après l’année-modèle 2020. Quel sera l’impact pour les propriétaires actuels et les futurs acheteurs d’occasion?
En choisissant de ne pas offrir ici la Fit de quatrième génération, le constructeur japonais emboîte le pas à bien d’autres fabricants de voitures sous-compactes. Pensons aux Mazda2, Ford Fiesta, Chevrolet Sonic, Fiat 500 et Nissan Micra. Même les vénérables et populaires Toyota Yaris et Hyundai Accent sont sur le point de nous quitter.
Cela dit, ce n’est pas tout le monde qui a les moyens de payer plus de 20 000 $ pour une petite voiture ou même un petit VUS à l’état neuf. Sur le marché d’occasion, la Fit (tout comme la Yaris) demeure prisée des consommateurs pour ses nombreuses qualités intrinsèques. Et le retrait du modèle au sein du catalogue ne changera rien à cet égard.
« Personnellement, je n’aurais aucune inquiétude face à la diminution de la valeur de ce modèle apprécié des Québécois, affirme le journaliste du Guide de l’auto, Germain Goyer. On pourrait même aller jusqu’à supposer que les exemplaires des dernières années vont conserver une meilleure valeur que prévu étant donné qu’il ne sera plus possible d’en acquérir une neuve. »
Soulignons en terminant que le réputé magazine américain Consumer Reports donne une note de 4 étoiles sur 5 pour la fiabilité de même que pour la satisfaction de la clientèle à la Honda Fit 2019.
