Que faire avec une Lincoln Zephyr en 2021?

Il y a 15 ans, Lincoln a ressuscité un nom de son glorieux passé pour lancer une nouvelle berline intermédiaire de luxe, la Zephyr. Celle-ci n’a été commercialisée pendant qu’une seule année-modèle (2006) avant que la compagnie apporte des changements et remplace le nom par MKZ.  

Aujourd’hui, on n’en trouve à peu près plus sur le marché des voitures d’occasion, mais est-ce une perle rare pour autant?

Dernièrement, un amateur nous disait avoir fait l’acquisition de l’ancienne Lincoln Zephyr 2006 de son grand-père, une voiture qui n’affiche que 18 980 km au compteur. Elle a toujours été rangée dans un garage chauffé et est en parfaite condition. Il se demandait si elle pourrait prendre de la valeur avec le temps.

La cruelle vérité est que la Zephyr 2006 n’est pas un modèle recherché – même si, sous cette forme, Ford ne l’a fabriquée qu’une seule année et qu’il s’agit d’un véhicule relativement rare.

Il faut se rappeler que la Zephyr est un clone de la Ford Fusion, également lancée à cette époque. Dès 2007, elle a cédé sa place à la MKZ, une voiture quasi identique, mais qui recevait quelques retouches esthétiques ainsi qu’un V6 plus puissant et de plus grosse cylindrée que celui de la Fusion.

Cela dit, conserver une Zephyr demeure intéressant puisque dans quelques années, elle constituera sans doute une curiosité – comme le serait par exemple aujourd’hui une Cadillac Catera ou une Chrysler Concorde de première génération.

« Bien sûr, il ne faut pas s’attendre à ce que sa valeur grimpe réellement, malgré sa condition, avertit Antoine Joubert, journaliste du Guide de l’auto. Pourquoi? Parce qu’il n’y a pas de demande pour la Zephyr. Ça reste un échec commercial de Lincoln… comme plusieurs autres, d’ailleurs! »

Selon l’expert, il faut plutôt la voir comme une valeur sentimentale qui, au fil des ans, sera de plus en plus exclusive et distinctive.