Plus des deux tiers des ventes de Toyota sont des véhicules électrifiés
La popularité croissante des véhicules hybrides et le regain des modèles 100% électriques depuis le retour de la subvention fédérale se reflètent dans les ventes canadiennes de Toyota et de sa marque de luxe Lexus au cours des derniers mois.
En effet, les véhicules électrifiés ont représenté 67,9 % des ventes totales du constructeur en juin et 68,6 % au deuxième trimestre, où les 54 935 unités vendues ont brisé son record trimestriel.
Pour la première moitié de 2026, Toyota/Lexus a vendu 84 350 véhicules électrifiés, soit 65 % de son volume et une hausse colossale de 31,8 % par rapport à l’année précédente. À titre comparatif, l’ensemble de l’industrie automobile enregistre une proportion d’environ 25% de véhicules électrifiés selon Statistique Canada.
Les voitures sport GR Supra (qui prend sa retraite) et GR 86 sont les seuls modèles conventionnels de Toyota avec moteur à essence seulement. Tous les autres offrent au moins une variante hybride. Pour certains, c’est même l’unique choix, comme les Prius, Camry, RAV4, Sienna, Crown/Crown Signia, Land Cruiser et Sequoia.
Par ailleurs, tandis que le bZ établit des records personnels, l’offre de véhicules électriques s’est étendue à trois avec l’ajout des C-HR et bZ Woodland. D’ici la fin de l’année, quand le Highlander 2027 arrivera, on en comptera quatre. Son pendant luxueux, le Lexus TZ, viendra quant à lui se joindre aux RZ et ES électriques.
Le défi pour Toyota reste de fournir à la demande. Dans le cas du RAV4 de nouvelle génération, par exemple, des ennuis d’approvisionnement et de production ont fait baisser ses ventes canadiennes de 12% au deuxième trimestre et de 33% durant les six premiers mois de 2026. La situation devrait toutefois se replacer rapidement.
Les longs délais de livraison pour plusieurs autres modèles hybrides sont presque devenus une norme chez Toyota. Les consommateurs doivent aussi faire face à des taux d’intérêt élevés pour la location et le financement à l’achat.
