Nissan Rogue 2014-2020 : ce que vous devez savoir
Comme vous le savez peut-être, Nissan a récemment dévoilé la nouvelle génération de son populaire Rogue. Ce VUS compact est l’un des plus vendus dans la catégorie (il se classe derrière les Toyota RAV4, Honda CR-V et Ford Escape) et ce n’est pas sans raison.
De façon générale, les consommateurs aiment sa combinaison de confort, de fonctionnalité, d’espace et d’économie d’essence, le tout à prix concurrentiel. Si vous désirez sauver encore plus d’argent à l’achat, un exemplaire de l’ancienne génération devrait vous satisfaire.
Voici en gros ce que vous devez savoir sur le Nissan Rogue 2014 à 2020…
En lançant la deuxième mouture du Rogue, le constructeur japonais a agrandi ses dimensions au point de pouvoir offrir l’option d’une troisième rangée de sièges (version SV avec groupe Famille), une rareté dans la catégorie. Bien sûr, ne vous attendez pas à des miracles : ces places arrière conviennent uniquement à des enfants.
Si le design intérieur et extérieur a été revu, aucun changement ne s’est produit sous le capot. Il s’agit toujours du même moteur à quatre cylindres de 2,5 litres qui développe 170 chevaux et 175 livres-pied de couple – des chiffres respectables. La consommation d’essence, par contre, a diminué de 18% grâce à la transmission à variation continue améliorée. On parle de 8,2 L/100 km en moyenne dans le cas des modèles à traction; 8,6 L/100 km avec le rouage intégral. C’est mieux que bon nombre de compétiteurs.
La suspension entièrement indépendante du Rogue procure un roulement confortable, mais sa direction n’est pas la plus précise ni communicative. Pour les sensations de conduite, tournez-vous plutôt vers un Mazda CX-5 ou un Volkswagen Tiguan. Autre point important à souligner : la capacité de remorquage est de 1 000 livres seulement. Par contre, le coffre est l’un des plus spacieux avec un volume de 1 112 litres.
En termes d’équipement, privilégiez la version SL qui se démarque avec des roues de 18 pouces et des sièges en cuir. L’année-modèle 2017 a apporté des retouches esthétiques, mais surtout une console centrale redessinée. Un an plus tard, Nissan a ajouté sa technologie de conduite semi-autonome ProPILOT Assist (en option sur le Rogue SL), qui peut prendre partiellement en charge le freinage, l’accélération et la direction en roulant dans une même voie sur l’autoroute. Puis, en 2019, il y a eu le système d'alerte de portières arrière, qui assure que le conducteur n’oublie personne sur la banquette en sortant.
Terminons avec la fiabilité du Nissan Rogue. Sachez que la boîte de vitesses Xtronic a connu des ratés dans certains modèles incluant celui-ci (perte d’accélération, mouvements saccadés, etc.), donc il faut s’en méfier. Quelques propriétaires se sont plaints du mauvais fonctionnement du climatiseur, du comportement erratique du freinage d’urgence automatique, du bruit du moteur et de l’étanchéité du toit ouvrant. Pas moins de 13 rappels ont été émis pour cette génération du Rogue.
Assurez-vous que le modèle qui vous intéresse passe une inspection complète et demandez à voir le rapport Carfax. Bon magasinage!
