Mazda2 2011-2014 : ce que vous devez savoir
On le sait, les petites voitures ne sont plus aussi populaires que par le passé, beaucoup de consommateurs préférant s’acheter un VUS à la place. Résultat : certains fabricants ont abandonné leurs modèles sous-compacts… et les personnes qui en ont besoin doivent parfois se tourner vers l’usagé.
Des modèles comme la Toyota Yaris, la Honda Fit et la Hyundai Accent sont des noms auxquels on pense souvent, mais avez-vous oublié la Mazda2? Au Canada, cette voiture a connu une très courte carrière (si l’on fait abstraction de Toyota qui l’a reprise pour sa propre Yaris), mais elle avait assurément ses qualités.
Voici ce que vous devez savoir à son sujet…
Nommée « voiture mondiale de l’année » en 2008, la Mazda2 était assemblée au Japon et la version canadienne bénéficiait de certains changements par rapport à celle vendue à l’étranger.
Dans tous les cas, les propriétaires aiment sa maniabilité et sa tenue de route qui en font l’une des voitures les plus ludiques de sa catégorie. Par contre, elle n’était disponible qu’en configuration à cinq portes.
Quel que soit le niveau d’équipement, on retrouve sous le capot un moteur à quatre cylindres développant 100 chevaux et 98 livres-pied de couple. C’est une puissante très modeste, mais qui n’est pas si différente de certaines concurrentes (la Yaris génère 106 chevaux, par exemple) et qui convient à l’usage prévu.
La Mazda2 offrait une boîte manuelle à cinq rapports et une automatique à quatre rapports. En plus de favoriser une conduite plus amusante, la première se traduit par une consommation d’essence moyenne de 7,4 L/100 km selon Ressources naturelles Canada, alors que la seconde nécessite 7,7 L/100 km.
Offrant une bonne visibilité vers l’extérieur, l’habitacle s’avère relativement spacieux et s’accompagne d’un coffre de 377 litres. Les commandes sont disposées de façon ergonomique, mais la présentation n’est pas la plus jolie. Au moins, quelques accents rouges ajoutent de l’éclat au décor.
Quelques conducteurs se sont plaints de bruits provenant de la suspension arrière à poutre de torsion. Il faut dire que le confort de roulement est bien ordinaire sur les chaussées endommagées. Faites aussi attention au fonctionnement du climatiseur et de la boîte de vitesses, puis portez une attention à la rouille.
Enfin, pour ce qui est des rappels, seulement trois ont été émis pour la Mazda2. Le principal concerne l'écrou et le boulon qui retiennent la jambe de force sur l'articulation; ceux-ci pourraient ne pas avoir été bien serrés lors de l’assemblage.
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