Mazda élue marque automobile la plus sécuritaire devant Genesis et Acura
La sécurité ne se résume pas aux tests de collisions. Un véhicule sécuritaire possède une tenue de route et un freinage prévisibles, des commandes qui ne distraient pas le conducteur, des technologies permettant d'éviter les accidents – incluses de série, pas en option – et une conception qui protège les occupants en cas de collision.
C’est en tout cas l’avis du magazine américain Consumer Reports, qui a publié cette semaine son tout premier classement de sécurité, plaçant Mazda au sommet des marques automobiles devant Genesis et Acura. Le résultat peut surprendre quand on sait que le système d’infodivertissement de Mazda est parfois frustrant et distrayant.
Trois niveaux de sécurité sont déterminés : bien, mieux, meilleure. Dans le premier cas, on parle de véhicules qui respectent les normes de sécurité fédérales minimales mais ne bénéficient pas des protections que Consumer Reports estime essentielles pour tous les consommateurs. Au milieu du classement, les véhicules dépassent le minimum requis, mais peuvent ne pas être équipés de série de certaines fonctionnalités, ne pas avoir subi certains tests de collisions récents ou présenter des commandes qui distraient. Enfin, les véhicules qui offrent la meilleure sécurité cochent toutes les cases.
Le tableau ci-dessous montre comment se positionnent les différentes marques, en spécifiant le pourcentage de leur gamme de modèles qui correspond à chaque niveau de sécurité :
D’autres surprises?
Certaines marques habituellement réputées pour la sécurité font moins belle figure dans le classement de Consumer Reports. C’est le cas de Volvo, notamment. Plusieurs de ses véhicules obtiennent la note la plus basse en matière d'ergonomie. « Si le réglage de la climatisation ou du système audio vous distrait de la conduite, c'est un point négatif pour la sécurité », explique Jake Fisher, directeur principal des essais automobiles.
De même, en dépit de ses bons résultats aux tests de collisions et de ses technologies d’évitement de collisions efficaces, Tesla apparaît dans le bas du classement. Pourquoi? Principalement à cause de l’écran central qui gère la grande majorité des fonctions et qui détourne ainsi l’attention du conducteur de la route.
Subaru n'est pas dans le peloton de tête, car certains modèles ne sont pas équipés de série de l'avertisseur d'angle mort ni de l'alerte de circulation transversale arrière, note Consumer Reports, qui rappelle que « la sécurité ne devrait pas être une option ».
Enfin, mentionnons que les VUS et les camionnettes pleine grandeur ne sont pas considérés parmi les véhicules les plus sécuritaires étant donné que leurs distances de freinage sont généralement plus longues et qu’ils réagissent moins bien lors des situations d’urgence, se retrouvant dans des accidents qu’un plus petit véhicule aurait souvent évités.
