Les 10 meilleurs habitacles de 2026 selon WardsAuto
Quels véhicules offrent le meilleur environnement intérieur et la meilleure expérience au volant? En plus de consulter la liste des meilleurs achats du Guide de l’auto, vous pouvez par exemple vous tourner vers le magazine américain WardsAuto, qui publie chaque année un palmarès des meilleurs habitacles.
D’ailleurs, celui de 2026 vient tout juste de sortir, encore une fois basé sur des critères comme le style, le confort, l’ergonomie, les matériaux, l’assemblage et la finition, les aides à la conduite ainsi que la convivialité des écrans et des commandes. Il n’y a pas de limite de prix à la condition que les consommateurs en aient pour leur argent.
Ceci étant dit, les 10 lauréats de cette année ont été déterminés après des essais de 28 modèles seulement, tous neufs ou considérablement modernisés. L’équipe a noté que plusieurs d’entre eux se démarquent avec leur choix de couleurs et de textures, leurs sièges confortables (quelques-uns avec massage), leur bon nombre de commandes physiques, leur facilité de jumeler/recharger des appareils mobiles de même que leurs aides à la conduite non distrayantes.
Les voici sans plus tarder, en ordre alphabétique et accompagnés de commentaires du Guide de l’auto :
À l’instar de toutes les Corvette 2026, la nouvelle ZR1X de 1 250 chevaux présente un habitacle amélioré. Il y a un nouveau groupe d’écrans aux couleurs plus vives et à l’information plus claire. Celui du système d’infodivertissement s’agrandit à 12,7 pouces et le tableau de bord numérique, à 14 pouces. Puis, un troisième écran, tactile et mesurant 6,6 pouces, s’ajoute à la gauche du volant, rendant des données de performance et de voyage plus faciles d’accès.
La console centrale a été joliment remaniée pour être plus pratique et plus ergonomique. Un autre gros changement concerne les commandes de température et de ventilation, qui ont été repositionnées sous l’écran central. Enfin, on note également plus d’options de personnalisation que jamais, par exemple quatre nouvelles combinaisons de couleurs intérieures dont un décor Noir jet et Rouge adrénaline asymétrique qui constitue une première dans la Corvette. Apprenez-en plus sur la Corvette ZR1X.
Genesis GV70 3.5T Sport Prestige
Emboîtant le pas aux G80 et GV80, l’habitacle du GV70 voit sa planche de bord redessinée et coiffée d’une dalle numérique à DELO d’une largeur de 27 pouces qui intègre le groupe d’instruments et l'écran multimédia. Les commandes de chauffage, ventilation et climatisation sont dorénavant tactiles, ce qui ne plaira pas à tous les conducteurs, et le volant est redessiné.
Des coutures orange et un volant sport à base aplatie distinguent le GV70 Sport. Dans tous les cas, le confort et le silence sont au rendez-vous. Lisez notre essai routier.
Le summum du luxe chez GMC se trouve dans les versions Denali Ultimate. Pour 2026, c’est au tour de l’Acadia de l’offrir. Dans l’habitacle, le traitement comprend des sièges en cuir brun acajou avec des coutures contrastantes à motif hexagonal. Ceux à la première rangée sont chauffants et ventilés, arborent une carte topographique embossée sur le dossier (tout comme les portières) et proposent une fonction de massage. À cela s’ajoutent des garnitures en bois Paldao gravées au laser, des tapis de plancher exclusifs, un rétroviseur numérique et un toit panoramique.
Côté technologie, neuf angles de caméras en haute définition peuvent être vus à l’écran, la chaîne audio Bose Performance Series compte 16 haut-parleurs et l’assistance à la conduite mains libres Super Cruise est offerte gratuitement pendant trois ans. N’oublions pas de mentionner l’affichage tête haute configurable devant le conducteur. Apprenez-en plus sur l’Acadia Denali Ultimate.
Le Cherokee est de retour après trois années d’absence et inaugure une nouvelle motorisation hybride. À bord, le volant épais et les sièges durs ne conviennent pas à tous, mais le design se démarque par son souci du détail, son amalgame de couleurs et de textures, son espace à la première rangée et son intégration des technologies.
Jusqu’à 140 dispositifs de sécurité sont inclus de série. Idem pour l’instrumentation numérique de 10,25 pouces paramétrable et facile à lire. L’écran multimédia de 12,3 pouces se dote du convivial système Uconnect 5. Par ailleurs, le coffre est profond et possède un grand compartiment supplémentaire sous le plancher. Lisez notre essai routier.
La CLA de troisième génération représente un pivot pour la marque, car elle est électrique avant tout. Plus longue que l’ancienne, son empattement a progressé. Cela signifie que le dégagement pour les jambes a été bonifié, surtout pour les occupants de la première rangée. Le toit vitré de série octroie un bon dégagement pour la tête des passagers arrière.
Les ingénieurs ont également développé un nouveau système d’exploitation MB.OS, lequel permet d’interagir avec le multimédia, les aides à la conduite, la recharge et plusieurs autres fonctionnalités. Ce système d’exploitation, avec mises à niveau automatiques via la toile, permet l’intégration de services offerts par des compagnies externes, telles que Google et Microsoft. Lisez notre essai routier.
La Sentra s’est transformée comme tous les récents produits de nouvelle génération de Nissan. Place à une interface numérique qui s’étire à l’horizontale sur la planche de bord en combinant une instrumentation de 7 ou 12,3 pouces (selon la version) et un écran tactile de 12,3 pouces de série. Le système multimédia s’est nettement amélioré, tandis qu’Apple CarPlay et Android Auto sans fil s’accompagnent respectivement des assistants Siri et Google pour plus de convivialité. Un chargeur sans fil pour téléphone est désormais disponible.
Le volant a été revu et les sièges s’avèrent toujours aussi confortables. Points bonis pour les baquets de la Sentra SR avec soutien accru, habillage en similicuir perforé à motif et coutures deux tons. Pour le reste, la finition a de quoi plaire et le nouvel éclairage ambiant livrable démontre un effort de relever la barre. Il faut souligner l’insonorisation à la hausse et l’espace plus généreux aux places arrière que dans plusieurs autres concurrentes. Lisez notre essai routier.
Il est question ici de la variante électrique du Macan, qui bénéficie de plusieurs ajustements pour 2026 dont une clé numérique, une assistance au stationnement évoluée et un système multimédia plus techno. Une nouvelle fonction de capot transparent utilise les caméras avant et des rétroviseurs pour offrir dans l’écran central une vue virtuelle de la zone devant le véhicule, aidant ainsi le conducteur à voir les obstacles qui se trouvent sous son champ de vision.
Le système de commande vocale s’améliore grâce à l’intégration de l'intelligence artificielle, de sorte qu’il comprend maintenant des questions complexes. D’autre part, pour mieux patienter ou se divertir pendant les pauses de recharge, la mise à jour de 2026 ajoute les jeux vidéo des fournisseurs Gameloft et Obscure Interactive par l’intermédiaire du centre d’applications de Porsche App Center. Lisez notre essai routier.
Pour sa nouvelle génération, l’habitacle de l’Outback adopte un design aux lignes épurées et il reçoit un bon nombre de modifications afin de le rendre plus ergonomique et technologique. Il incorpore plus de matériaux isolants afin de réduire les sons perçus, les passagers arrière jouissent de plus d’espace et la console centrale a été repensée afin d'être plus pratique. Le confort est également accru, car le roulis a été réduit de 42% par rapport à son prédécesseur.
L’Outback est maintenant pourvu d’une instrumentation complètement numérique de 12,3 pouces configurable et d’un système multimédia de 12,1 pouces qui contient de nouvelles fonctionnalités et gadgets de personnalisation. Ce dernier est alimenté par un processeur plus puissant, permettant de profiter d'une interface plus rapide. L’équipement de sécurité a aussi été bonifié. Lisez notre essai routier.
Entièrement renouvelé et exclusivement hybride, le RAV4 2026 se veut plus lumineux et muni d’une instrumentation cette fois 100% numérique dont la taille atteint 12,3 pouces. L’écran central varie de 10,5 à 12,9 pouces selon la version et comprend désormais l’intégration de la majorité des commandes de chauffage et climatisation. Le poste de conduite est évidemment rajeuni, mais on reconnaît la signature Toyota. La finition peut toutefois laisser à désirer.
Le volume de chargement est plus généreux qu’auparavant et le système multimédia Toyota de nouvelle génération comprend la première intégration de la connectivité 5G, qui offre des vitesses accrues et des fonctionnalités étendues. En outre, l’optimisation des assistants de conduite débouche sur la suite Toyota Safety Sense 4.0, plus complète et compétente que jamais. Lisez notre essai routier.
Volkswagen Tiguan Highline R-Line
Le Tiguan le plus haut de gamme présente des garnitures en bois de noyer véritable et une sellerie de cuir Varenna de qualité supérieure. Le tableau de bord numérique de 10,25 pouces s’adjoint d’un immense écran central tactile de 15 pouces. Attention : la molette du volume se trouve sur la console centrale, près du sélecteur de mode de conduite et de la commande qui permet de varier l’ambiance intérieure du véhicule.
L’équipement est on ne peut plus complet : climatiseur à trois zones, recharge sans fil pour téléphone, affichage tête haute, chaîne audio Harman Kardon à 12 haut-parleurs, hayon assisté, sièges avant à 12 réglages électriques et massage, etc. C’est sans parler des nombreuses caractéristiques de sécurité et d’aide à la conduite de la suite IQ.DRIVE. Lisez notre essai routier.
