Le Volkswagen Atlas Cross Sport 2020 : Amerika
L’Amérique représente une cible toujours plus juteuse pour les constructeurs automobiles. Il n’y a autant de gens qu’en Asie, mais les consommateurs moyens y sont plus riches. Ils paient plus cher pour des « VUS » car ils veulent de la « sécurité ».
Bonne nouvelle pour les manufacturiers, ils ont de meilleures marges sur les VUS, donc, pour eux, vendre des VUS c’est payant. Ils en veulent de plus en plus. Ils veulent que chaque acheteur qui hésite à peut-être acheter une berline se tourne vers un VUS. Pourquoi croyez-vous qu’il y a autant de VUS sportifs et de VUS « coupés ».
On se rappelle le premier Tiguan, un VUS que les ingénieurs de Volkswagen ont développé avec comme vision une grosse Golf GTI, plus pratique. C’est pour ça que le Tiguan était amusant à conduire. Aujourd’hui, Volkswagen « Amerika » est géré par des Allemands naturalisés, qui ont convaincu Wolfburg par on ne sait trop quelle magie de leur faire confiance. Ainsi, on a des Volkswagen plus américaines...et moins intéressantes à conduire.
C’est le cas du nouveau Tiguan, et l’Atlas, s’il a plein de qualités, n’a pas la conduite à laquelle on s’attend de Volkswagen, une compagnie réputée historiquement pour faire des voitures amusantes.
Mais bon, l’Atlas connait un bon succès, et étonnamment, il s’agit d’un véhicule particulièrement apprécié par les jeunes familles de milléniaux fortunés, selon Volkswagen. Encore mieux, toujours selon la compagnie, il s’agit de la voiture qui attire le plus de nouveaux acheteurs chez les concessionnaires.
Comment faire pour continuer de miser sur le succès de l’Atlas ? En s’attaquant au Honda Passport, au Ford Edge et au Jeep Grand Cherokee. Qu’ont en commun ces trois voitures ? Ce sont des VUS intermédiaires pouvant accueillir 5 passagers. Ainsi naquit l’Atlas Cross Sport lors d’une réunion du conseil d’administration de Volkswagen Amerika. Un VUS coupé à 5 places.
