La Mitsubishi Eclipse Spyder est-elle une bonne décapotable usagée?

Si vous êtes toujours à la recherche d’une décapotable pas trop dispendieuse pour bien profiter de l’été et surtout de vos vacances, nous avons déjà expliqué pourquoi la Mazda MX-5 est un très bon choix – et aussi pourquoi la Fiat 500 Cabriolet l’est moins.

Il est possible de dénicher un modèle qui vous satisfera tout en respectant un budget limité, disons de 5 000 $. Bien sûr, vous devez magasiner un véhicule qui a plusieurs années et un kilométrage plutôt élevé. L’important, c’est de s’assurer que celui-ci a bien été inspecté de fond en comble, car le risque d’avoir des mauvaises surprises est plus important.

Si vous aimeriez idéalement des places d’appoint à l’arrière pour transporter vos enfants (ou petits-enfants) à l’occasion, une Mitsubishi Eclipse Spyder pourrait faire l’affaire. Mais est-ce une bonne voiture?

Abandonnée en 2012, l’Eclipse Spyder proposait un choix de deux moteurs, à commencer par un quatre cylindres de 2,4 litres développant 162 chevaux et assez raisonnable à la pompe. Celui-ci faisait équipe avec une boîte manuelle à cinq rapports ou une automatique qui n’en compte que quatre. D’autres versions renfermaient un V6 de 3,8 litres qui produit 265 chevaux agréables à l’oreille, mais très assoiffés d’essence. Ce moteur était jumelé à une boîte manuelle à six rapports ou à une automatique à cinq rapports.

Sur la route, la décapotable de Mitsubishi manque de solidité au niveau du châssis. Sa tenue de route s’avère inférieure à celle de la MX-5, ce qui rend la conduite moins amusante. Tout de même, elle fait l’affaire quand on veut se la couler douce.

Une fois le toit relevé, les bruits extérieurs sont bien maîtrisés et son étanchéité ne peut être mise en doute (jetez néanmoins un œil pour voir s’il y a des signes d’usure ou de déchirure). À propos, l’ouverture et la fermeture du toit s’effectue rapidement même si ces opérations ne sont pas totalement automatisées (il faut détacher deux agrafes avant de baisser le toit et les remettre en place après l’avoir réinstallé).

Autre bémol : le coffre est petit avec un seuil trop élevé et une ouverture bien peu pratique. N’espérez pas amener beaucoup de bagages.

Enfin, mentionnons que la fiabilité et la durabilité des pièces de Mitsubishi demeurent supérieure à la moyenne, mais pour avoir l’esprit tranquille, on le rappelle, l’inspection mécanique est incontournable. Bon magasinage!