Jeep Grand Cherokee 2011-2019 : ce que vous devez savoir
Incroyable mais vrai, le Jeep Grand Cherokee actuel a presque atteint une décennie! Les ventes se maintiennent, mais on sait déjà que FCA prépare une nouvelle génération pour 2021.
Il va sans dire que ceux qui magasinent pour un modèle d’occasion n’ont pas de difficulté à en trouver un. Et aucune crainte à avoir côté design : c’est un VUS intermédiaire classique qui résiste bien à l’épreuve du temps.
Mais qu’en est-il des autres aspects? Avant d’acheter, voici ce que vous devez savoir en gros sur le Jeep Grand Cherokee 2011 à 2019…
Lors de sa refonte il y a un peu plus de huit ans, le vénérable Jeep s’est doté d’un moteur qui s’est rapidement étendu à toute la gamme de FCA et qui est encore aujourd’hui reconnu comme l’un des meilleurs de l’industrie, soit le V6 Pentastar de 3,6 litres. Développant 290-295 chevaux, il peut remorquer jusqu’à 5 000 livres, donc aucun problème pour tirer un bateau ou une roulotte. Pour ceux qui ont besoin de plus, on pense tout de suite au fameux V8 HEMI de 5,7 litres, dont les 360 chevaux permettent de remorquer jusqu’à 7 200 livres.
L’année 2012 a marqué le retour du modèle SRT8 avec ses 465-475 chevaux. En 2014, c’était au tour du V6 EcoDiesel de 3,0 litres qui développe 240 chevaux mais surtout 420 livres-pied de couple, augmentant la capacité de remorquage à 7 400 livres. Enfin, l’année 2018 a vu l’ajout du diabolique Trackhawk de 707 chevaux, davantage conçu pour la route et même les circuits. Ces trois moteurs plairont assurément aux amateurs de performance, mais il faut mettre le temps et l’argent pour les entretenir religieusement.
La plupart des Jeep Grand Cherokee d’occasion que vous trouverez exploitent une boîte automatique à huit rapports. Celle-ci fait du bon travail en général et vous n’avez pas à vous en inquiéter.
Différents systèmes à quatre roues motrices ont été offerts au cours de ces années, comme les Quadra-Drive et Quadra-Trac. Par ailleurs, les modèles les plus confortables sont ceux munis de la suspension pneumatique Quadra-Lift qui s’ajuste au besoin.
Malgré la robustesse de ce VUS, il est important de savoir qu’il a souvent enregistré des résultats décevants aux tests de collision de l’IIHS aux États-Unis. Cela dit, son éventail de dispositifs de sécurité est quand même large.
Dernier bémol : la marque Jeep est historiquement réputée pour son manque de fiabilité, comme l’attestent les études de J.D. Power et Consumer Reports. Le choix le plus sage est un modèle V6, mais soyez prêt à investir dans l’entretien et la réparation, surtout si vous vous amusez un tant soit peu en dehors des sentiers battus.
Enfin, sachez que les Grand Cherokee plus récents étaient disponibles dans une panoplie de versions et même des éditions spéciales, de sorte que l’équipement peut varier énormément de l’un à l’autre. Dans certains cas, il y a de quoi rendre des VUS de luxe jaloux. À vous de bien étudier le contenu de l’exemplaire qui vous intéresse.
