Hyundai Santa Fe Sport 2013-2018 : ce que vous devez savoir
Plusieurs Canadiens font confiance au Hyundai Santa Fe, peu importe la génération, parce qu’il leur en offre généralement beaucoup pour leur argent. Espace, sécurité et commodités à prix avantageux, voilà de quoi plaire aux familles.
Maintenant que le tout nouveau Santa Fe 2019 est sur le marché, c’est le moment de flairer la bonne affaire du côté des véhicules d’occasion. Ce VUS coréen vous intéresse? Voici ce que vous devez savoir à propos du Hyundai Santa Fe Sport 2013-2018…
D’abord, c’est cette génération (la troisième) qui a introduit l’appellation « Sport », non pas en raison de la performance ou des qualités athlétiques du Santa Fe, mais plutôt pour désigner le modèle à cinq places, plus compact. De son côté, le modèle à sept places se faisait appeler « Santa Fe XL », son empattement étant allongé de 22 centimètres environ.
En termes de design, certains ont salué l’élégance et la fluidité des lignes par rapport à l’ancienne mouture, alors que d’autres ont déploré que Hyundai ait fait peu d’efforts pour se démarquer des nombreux VUS sur le marché. Quoi qu’il en soit, une majorité de personnes vous diront que le look de ce Santa Fe vieillit bien. D’ailleurs, hormis son faciès, il n’est pas si différent du nouveau modèle.
Sur le plan mécanique, le Santa Fe Sport était disponible avec deux moteurs à quatre cylindres : un de 2,4 litres produisant 190 chevaux (185 depuis l’année 2017) et un de 2,0 litres avec turbocompresseur développant 264 chevaux (240 depuis 2017). Le Santa Fe XL misait exclusivement sur un V6 atmosphérique de 3,3 litres d’une puissance de 290 chevaux. Leur capacité de remorquage maximale s’élevait respectivement à 2 000, 3 500 et 5 000 livres. En outre, la plupart des versions possédaient un rouage intégral et toutes sans exception utilisaient une boîte automatique à six rapports.
De façon générale, le niveau de performance est adéquat si l’on compare avec la concurrence (sauf peut-être dans le cas du moteur de base), mais la consommation d’essence se veut supérieure à la moyenne.
Pour l’année-modèle 2017, la gamme du Hyundai Santa Fe a bénéficié de quelques révisions esthétiques et techniques ainsi que des améliorations dans l'habitacle, un équipement bonifié et l'ajout d'un système de modes de conduite. L’écran central est devenu plus gros et, en 2018, Android Auto a commencé à faire son apparition.
À ce sujet, vous devez savoir que le Santa Fe n’était pas réputé pour être très techno et branché. Par contre, il s’illustrait au moment de charger des bagages ou des sacs d’épicerie avec un coffre de 1 002 litres pouvant s’agrandir à 2 025 litres en rabattant les dossiers arrière.
En terminant, mentionnons que certains exemplaires plus récents ont encore une partie de la garantie initiale de 5 ans/100 000 km offerte par Hyundai. Neuf rappels ont été émis pour cette génération, dont deux plus importants qui visent la pompe à essence et la direction. Mais globalement, vous pouvez acheter un Hyundai Santa Fe Sport ou Santa Fe XL d’occasion en toute confiance si l’entretien a été bien effectué par le ou les anciens propriétaires.
