Hyundai Santa Fe 2007-2012 : ce que vous devez savoir
Pour une petite famille qui recherche un véhicule utilitaire spacieux et confortable, le Hyundai Santa Fe doit faire partie de la liste des candidats potentiels. Avec un bon budget, un modèle de la génération précédente (2013-2018) est tout indiqué, mais si les ressources sont plus limitées, alors il faudra se tourner vers un modèle plus ancien.
Est-ce une bonne solution? Oui, dans la mesure où la faible valeur de revente vous permettra de mettre la main sur un exemplaire sans doute très abordable. Voici en gros ce que vous devez savoir sur le Hyundai Santa Fe 2007 à 2012 avant d’acheter…
Comparé au tout premier Santa Fe, le modèle de deuxième génération a adopté un look beaucoup plus moderne, urbain et passe-partout. Encore aujourd’hui, on peut dire qu’il tient le coup. Des versions à cinq et à sept places étaient disponibles.
Solide et fiable, ce VUS figurait à l’époque parmi les plus populaires en Amérique du Nord. En début de parcours, son moteur d'entrée de gamme, un V6 de 2,7 litres, développait 185 chevaux, tandis que le V6 optionnel de 3,3 litres produisait 242 chevaux – des chiffres drôlement comparables à ceux du Santa Fe actuel. Avec le plus gros moteur, la capacité de remorquage s’élevait à 3 500 livres.
Par contre, le choix de transmissions n’était guère intéressant : une manuelle à cinq rapports et des automatiques à quatre (2,7L) et à cinq rapports (3,3L). Elles avaient un grand mot à dire dans la consommation d’essence élevée du Santa Fe – prévoyez de 11,5 à 12,5 L/100 km en moyenne.
Vous feriez mieux d’opter pour un modèle 2010 ou plus récent, car c’est à ce moment que Hyundai a procédé à une mise à jour comprenant des boîtes manuelle et automatique à six rapports (pour un rendement dans les 10 L/100 km) ainsi que diverses retouches esthétiques et l’ajout d’une connectivité Bluetooth de série.
Le moteur de base est devenu un quatre cylindres de 2,4 litres développant 175 chevaux, 10 de moins que son prédécesseur, alors que le V6 a gonflé à 3,5 litres et 276 chevaux (+34). L’option de la troisième rangée a par ailleurs été éliminée en même temps.
Lors de votre magasinage, vous verrez un grand nombre de versions différentes, mais sachez que les GL Sport et Limited étaient les plus luxueuses. Faites attention à la qualité des pneus et à l’état des sièges.
En outre, malgré la bonne fiabilité du Santa Fe dans l’ensemble, il faut préciser que 11 rappels ont été émis au Canada pour cette génération. Les principaux points à surveiller sont l’interrupteur des feux de freinage, l’arbre de transmission, les ressorts hélicoïdaux de la suspension et le fonctionnement des coussins gonflables. Certains exemplaires munis du V6 de 3,3 litres pouvaient aussi échapper de l'huile sur l'alternateur. Soyez avertis.
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