Dodge Grand Caravan 2008-2019 : ce que vous devez savoir
Les fourgonnettes sont sans doute le véhicule familial par excellence et on comprend vite pourquoi en faisant l’essai de l’un ou l’autre des modèles disponibles.
Il y a quelque temps, nous vous avons donné des conseils pour l’achat d’une fourgonnette usagée. Aujourd’hui, nous allons nous concentrer sur l’une des plus populaires au Canada : la Dodge Grand Caravan.
Vous songez à en acheter une? Voici en gros ce que vous devez savoir sur la génération actuelle, qui date de 2008…
Plus spacieuse que la précédente, cette Grand Caravan a ajouté à ses fameux sièges Stow'N Go une option appelée Swivel'N Go, qui permet aux sièges de deuxième rangée de pivoter vers l'arrière. Et au centre des sièges arrière, il était aussi possible d'installer une table. Ce sont des commodités qui rendent les voyages beaucoup plus intéressants pour les occupants.
Côté moteurs, on retrouvait en début de génération des Grand Caravan avec un V6 de 3,3 litres développant une puissance très modeste de 175 chevaux (pas idéale avec un habitacle très chargé) et d’autres avec un V6 de 4,0 litres produisant 251 chevaux. Toutefois, le constructeur les a remplacés à partir de 2011 par un V6 Pentastar de 3,6 litres qui produit 283 chevaux. Beaucoup plus fiable et performant, celui-ci est accouplé à une boîte automatique à six rapports.
Principalement reconnue pour son confort de roulement, la Grand Caravan s’est permis d’offrir en milieu de génération une version R/T (plus tard renommée GT) dont la conduite est relativement sportive grâce à une suspension améliorée.
Par ailleurs, si la polyvalence intérieure est une force de la Grand Caravan, il en va autrement de la qualité et de la fiabilité. Attendez-vous à des matériaux plus bon marché que dans les rivales japonaises et, croyez-le ou non, pas moins de 25 rappels ont été émis à son endroit. Ceux-ci visent entre autres le système d’alimentation en carburant, les coussins gonflables, les freins, la suspension et le circuit électrique. Assurez-vous que les correctifs recommandés ont bien été apportés.
En terminant, mentionnons que FCA ajoutera pour 2021 une deuxième fourgonnette à la gamme de Chrysler : la Voyager. Moins chère que la Pacifica, elle sonne le glas de la Grand Caravan, bien que certaines sources avancent qu’elle pourrait être rebaptisée au Canada afin de miser sur la popularité de ce nom.
Quoiqu’il arrive, la fourgonnette de Dodge conserve une excellente valeur de revente et en offre toujours beaucoup aux acheteurs pour leur argent.
