Des problèmes de cognement de suspension chez Honda/Acura

Les produits de Honda et de sa division de luxe Acura sont réputés en général pour leur qualité et leur fiabilité. Dernièrement, toutefois, nous avons entendu l’histoire d’un propriétaire d’une Acura ILX 2016 qui disait entendre un cognement au niveau de la suspension arrière.

Après deux visites chez le concessionnaire, celui-ci a répondu que tout semblait normal. Pourtant, il existe un bulletin de service à cet effet. Un troisième rendez-vous au garage, document à l’appui, a permis de régler le problème, et ce, sans tergiversation ni contestation de la part du concessionnaire.

Avouez que c’est louche, non?

Ce qui est en cause ici, ce n’est peut-être pas tant la volonté du concessionnaire de faire le travail, mais plutôt l’incapacité de Honda/Acura à régler un problème qui, en vérité, affecte non seulement l’ILX mais aussi l’ancien Acura RDX (2013-2018) et l’actuelle Honda Civic Si.

Remarquez bien, ces cognements désagréables témoignent d’un vice de conception qui ne touche que les véhicules se trouvant en région nordique, où le froid est plus intense. Résultat, les plaintes reçues par le constructeur ne proviennent généralement que du Québec, ce qui ne pèse pas lourd dans la balance pour une entreprise basée en Californie!

« Est-ce que Honda/Acura a une volonté réelle de régler le problème ou s’en fiche-t-elle tout simplement? Difficile à dire », selon Antoine Joubert, journaliste du Guide de l’auto. « Dans tous les cas, cela force les concessionnaires, eux aussi mécontents, à improviser, en attendant que le problème soit réglé. Croyez-moi, les bulletins de service sont nombreux à ce sujet, mais le problème n’a jamais réellement été réglé. Du moins, à ce jour. Et si vous avez l’impression que le problème est réglé sur votre voiture, sachez qu’on ne l’a réglé que momentanément. Les bruits et cognements risquent donc de réapparaître d’ici peu et le concessionnaire n’y peut rien. »

Bref, il ne faut pas penser que les concessionnaires Honda/Acura ignorent les bulletins de service, mais ils savent que remplacer les amortisseurs sous garantie ne règle pas vraiment le problème de cognement. Le réel fautif dans ce dossier demeure le constructeur lui-même, qui visiblement a du mal à corriger ses vices de conception.