Cadillac ATS 2013-2018 : ce que vous devez savoir
Cherchant à se doter d’une nouvelle berline d’entrée de gamme, Cadillac a lancé l’ATS pour l’année-modèle 2013. Entièrement conçue à l’interne, cette voiture compacte de luxe a été offerte en deux formats différents : berline et coupé (à partir de 2015).
Malheureusement, le constructeur General Motors a décidé de ne pas la ramener pour 2019 (comme une poignée d’autres modèles, d’ailleurs). Cela s’explique par le fait que Cadillac réinvente totalement son catalogue de voitures en ce moment dans le but d’attirer une nouvelle clientèle et de résister à l’assaut grandissant des VUS.
Quoi qu’il en soit, il y a plusieurs raisons pour un acheteur d’envisager une Cadillac ATS d’occasion. Voici donc en gros ce que vous devez savoir à son sujet…
D’abord, sur le plan mécanique, le moteur de base était un quatre-cylindres atmosphérique de 202 chevaux, mais il existait également une version turbocompressée de 272 chevaux (295 dans le coupé) ainsi qu’un V6 de 321 chevaux (plus tard 335). Tant la boîte automatique que la manuelle comptaient six rapports. La puissance était normalement envoyée aux roues arrière, mais certains exemplaires étaient munis d’un rouage intégral.
Une ATS-V à haute performance est venue se joindre à la gamme pour 2016. Son V6 biturbo produisant 455 ou 464 chevaux (dépendamment de l’année) est exactement ce qu’il vous faut si vous recherchez un maximum de sensations.
En termes de comportement routier, l’ATS est une voiture qui possédait un châssis léger et bien équilibré, son objectif étant de s’attaquer aux berlines sportives de renom comme la BMW Série 3. En même temps, sa suspension conservait suffisamment de souplesse pour faire honneur à la réputation de confort de Cadillac.
Un avantage de choisir une ATS, c’est son généreux éventail de technologies, avec comme pièce de résistance le système d’infodivertissement CUE. Sur ce point, elle n’avait rien à envier à bien des rivales, d’autant plus que son prix était inférieur.
Côté design, l’extérieur paraît encore très moderne et la nouvelle génération de berlines de Cadillac ne s’en éloigne pas trop, alors l’ATS ne devrait pas se démoder rapidement. Par contre, la qualité de certains matériaux dans l’habitacle laissait à désirer.
Enfin, mentionnons qu’une dizaine de rappels ont été émis pour la Cadillac ATS au Canada, principalement les modèles en début de génération. Ces rappels touchent les freins, la direction, le circuit électrique, les systèmes de retenue et la boîte de vitesses. Privilégiez un exemplaire le plus récent possible (2017 ou 2018) dont la garantie initiale de GM est encore valide.
