10 véhicules coups de cœur du Guide de l'auto
Après notre compilation des véhicules les mieux cotés dans Le Guide de l’auto 2026 et avant de commencer notre série d’articles sur les meilleurs achats de l’année, notre équipe profite de la Saint-Valentin pour vous présenter 10 de ses véhicules coups de cœur.
Ces modèles ont déjà reçu de nombreux prix et éloges en plus de faire évidemment partie de nos meilleurs achats de 2026. Les voici, en ordre alphabétique :
Dans la catégorie des berlines électriques compactes, la i4 est celle qui ressemble le plus à une voiture traditionnelle et dont le niveau de raffinement est le plus élevé. Si l’autonomie est un peu moins importante que chez Tesla et Hyundai, le groupe motopropulseur souple et performant enchante. L’agrément de conduite aussi. La version ultime rebaptisée M60 xDrive offre désormais jusqu’à 593 chevaux et fonce de 0 à 100 km/h en 3,7 secondes, de quoi rendre la M3 à essence jalouse.
En modifiant un habitacle critiqué pour son ergonomie moyenne, Chevrolet a corrigé un des principaux défauts de la Corvette. Pour le reste, c’est une sportive absolument sensationnelle, performante et terriblement efficace tout en se montrant plus facile qu’une Porsche 911 équivalente à la limite. La sportive américaine fait aussi beaucoup tourner les têtes… si vous aimez être au centre de l’attention. Nous n’avons malheureusement pas encore pu mettre la main sur les redoutables ZR1 (1 064 chevaux) et ZR1X (1 250 chevaux), mais l’expérience promet d’être ô combien grisante et mémorable.
Confortable, logeable, particulièrement frugale dans sa forme hybride et dotée d’un dynamisme qui s’étoffe selon la variante, la Honda Civic demeure un choix réconfortant pour bon nombre d’automobilistes qui ne veulent pas passer à un VUS. Et même si son prix de base a dépassé la barre psychologique des 30 000 $, la Civic constitue toujours une bonne valeur avec une qualité d’assemblage hors pair et une fiabilité éprouvée.
Le petit EV3 n’est toujours pas encore arrivé sur le marché, Kia Canada préférant lancer les EV4 et EV5 au préalable. Cela dit, pour l’avoir essayé à deux reprises, notre équipe est conquise par ce modèle, élu Voiture mondiale de l’année en 2025. L’EV3 attirera une large clientèle avec ses prix qui devraient être compétitifs et un design plus aguichant que celui du Hyundai Kona électrique. Bien qu’il n’ait que des roues motrices avant, il s’avère amusant, étonnamment confortable et sa motorisation de 201 chevaux se montre assez puissante pour être agréable et réagir rapidement au besoin.
À l’autre bout de la gamme, l’EV9 au design audacieux poursuit son effet « wow » à sa troisième année. Même avec l’arrivée d’un équivalent chez Hyundai qui procure davantage d’autonomie, le grand VUS électrique de Kia a remporté notre match comparatif dans Le Guide de l’auto 2026. Il est beau, polyvalent, bien aménagé et même un tantinet plus engageant à conduire que l’IONIQ 9. L’EV9 en offre beaucoup pour notre argent et constitue un excellent achat.
L’apogée du plaisir? La MX-5 se veut l’option par excellence pour une décapotable. Elle est commercialisée à moindre prix par rapport à ses rivales et sa fiabilité est digne de mention. Même si les performances sont moindres, la puissance peut être facilement exploitée à son plein potentiel et sa tenue de route demeure fabuleuse. Il faudra évidemment faire avec un habitacle qui n’accommode pas tous les gabarits.
La 911 fait partie des modèles qui font l’unanimité au sein de l’équipe du Guide de l’auto. Quelle que soit la version, elle propose une conduite plaisante, de belles sensations mécaniques et une tenue de route incisive. Nous avons trouvé les 911 GT3 Touring et 911 Carrera T particulièrement plaisantes – la première pour son efficacité et le hurlement de son moteur, la deuxième pour la pureté de sa conduite. D’accord, les prix de plus en plus élevés rendent la 911 hors de portée de beaucoup d’acheteurs. Au moins, la fierté de Porsche garde une excellente valeur.
Le Crosstrek semble taillé sur mesure pour le Québec. On obtient un bon niveau d’équipement, des motorisations peu énergivores (dont maintenant une hybride) et un excellent rouage intégral à un prix raisonnable. Sans oublier une bonne fiabilité et une bonne valeur de revente. C’est un achat vivement recommandé!
Plus joli au coup d’œil, le RAV4 de sixième génération est exclusivement hybride et encore plus puissant et frugal qu’avant. Idem pour la variante hybride rechargeable, dont l’autonomie électrique grimpe à 80 km. Son habitacle complètement repensé offre plus d’espaces de rangement pour optimiser sa praticité (alors que la génération sortante était l’une des plus spacieuses de sa catégorie) et Toyota y a installé une nouvelle plateforme logicielle qui comprend un meilleur système d’exploitation et qui permettra des mises à jour infonuagiques.
Il n’existe probablement pas de sportive parfaite, mais force est de reconnaître qu’il y a des voitures qui s’en rapprochent beaucoup. La Golf est quasi idéale. Ses performances sont intéressantes pour ceux qui veulent une conduite dynamique sans compromettre la polyvalence. La GTI s’adresse à ceux qui cherchent une voiture enjouée, alors que la R vise ceux qui désirent un rouage intégral et des performances à faire rougir les marques de luxe. Juste dommage que la fiabilité soit aléatoire et que la boîte manuelle ait disparu…
