10 modèles à risque de devoir changer un joint de culasse
Nous vous avons récemment présenté une liste de 10 véhicules avec une longue liste de rappels ainsi que 10 modèles ayant un moteur problématique. Cette fois, nous allons plus loin avec le palmarès peu enviable des véhicules les plus à risque de devoir changer un joint de culasse.
Les données proviennent du magazine américain Consumer Reports, bien connu pour ses études de fiabilité.
Pourquoi s’attarder aux joints de culasse? Tout simplement pour la bonne raison que cette petite pièce difficile d’accès est complexe à réparer ou à changer, ce qui entraîne une facture salée – souvent quelques milliers de dollars. Et si l’on attend trop, d’autres dommages peuvent survenir, faisant grimper le total.
Voici donc 10 modèles dont vous devriez vous méfier…
- BMW Série 3 2007
Kilométrage critique :145 000 à 220 000 km
Alternatives plus fiables: Infiniti G 2006-2008, Lexus ES 2007-2009 - Subaru Outback 2010
Kilométrage critique : 145 000 à 255 000 km
Alternatives plus fiables : Honda Civic 2009-2010, Toyota Corolla 2008-2010, Mazda3 2008-2010 - Subaru Outback 2007
Kilométrage critique :160 000 à 260 000 km
Alternatives plus fiables : Honda CR-V 2006-2009, Toyota RAV4 2008-2010 - Subaru Forester 2006
Kilométrage critique :160 000 à 245 000 km
Alternatives plus fiables : Honda CR-V 2005-2008, Toyota RAV4 2005-2006 - Chevrolet Cruze 2011
Kilométrage critique :100 000 km à 160 000 km
Alternatives plus fiables : Mazda3 2011-2013, Honda Civic 2011-2013, Toyota Corolla 2011-2013 - Subaru Baja 2006
Alternatives plus fiables :Toyota Tacoma 2006-2008 - MINI Cooper/Clubman 2008
Kilométrage critique :90 000 à 200 000 km
Alternatives plus fiables : Kia Soul 2010, Scion xB 2008, Honda Element 2008 - Mazda MX-5 2000
Alternatives plus fiables : Mazda MX-5 2007 - BMW X5 2013
Kilométrage critique :100 000 à 110 000 km
Alternatives plus fiables : Lexus RX 2012-2014 - Infiniti M
Alternatives plus fiables : Mercedes-Benz Classe E 2009-2010, Hyundai Genesis 2009, Lexus ES 2007-2009
