Mitsubishi RVR neuf ou Honda HR-V d’occasion, lequel choisir?
À la recherche d’un VUS sous-compact? Le choix est vaste, encore plus si l’on considère les modèles d’occasion. Le budget peut faire la différence dans l’équation, évidemment.
C’est ce qui nous amène à un dilemme récemment soulevé par un lecteur du Guide de l’auto. Celui-ci songeait d’une part à un Mitsubishi RVR 2026 flambant neuf et, d’autre part, à un Honda HR-V 2020 ayant environ 80 000 km au compteur. Lequel choisir?
Tout d’abord, il faut savoir que le RVR étire sa génération depuis 2011. Son âge très avancé se reflète par une présentation intérieure austère et en manque de raffinement, un retard technologique et une consommation de carburant élevée. N’oublions pas son insonorisation déficiente.
En revanche, il est simple à utiliser et disponible avec un système de rouage intégral assez performant et rassurant sur les routes enneigées. Sa fiabilité est bonne et ses coûts de possession, raisonnables. En prime, il y a la garantie exceptionnelle de Mitsubishi qui couvre le groupe motopropulseur pendant 10 ans ou 160 000 km.
Le rapport qualité-prix du RVR 2026 est somme toute bon aussi. C’est le deuxième VUS/multisegment le moins cher sur le marché, débutant à 27 848 $ (frais inclus) en version de base ou à 29 848 $ avec le rouage intégral. Le plus équipé frôle toutefois les 39 000 $, une facture certainement excessive par rapport à d’autres concurrents neufs plus modernes. Bonne nouvelle : les taux d’intérêt sont alléchants, soit 3,49% à la location ou 1,99% à l’achat (voire 0% sur 36 mois avec l’offre en cours).
De l’autre côté, un HR-V d’occasion vieux de cinq à six ans, comme celui-ci qui est à l’origine de la question de notre article, coûte environ 20 000 $ à 22 000 $ pour une version d’entrée de gamme LX. Calculez un peu plus pour un kilométrage bas. Le petit utilitaire de Honda, également très fiable, conserve d’ailleurs une excellente valeur de revente – supérieure à celle d’un RVR équivalent.
Parmi ses autres forces quand on le compare à son rival de Mitsubishi, il y a l’espace de chargement. Son coffre de 657 litres s’agrandit à 1 665 litres en repliant la banquette. Sinon, cette dernière (appelée Magic Seat) possède une assise relevable pour maximiser les options de transport. Le RVR ne fait pas mieux que 614 et 1 402 litres, respectivement.
Les deux véhicules emploient une mécanique pas très silencieuse et à la puissance modeste, soit 141 chevaux pour le HR-V et 148 chevaux pour le RVR, sauf que le premier brûle moins d’essence : 7,8 ou 8,2 L/100 km versus 8,8 ou 9,2 L/100 km selon le rouage. À noter que certains RVR haut de gamme adoptent plutôt un moteur de 168 chevaux qui consomme 9,4 L/100 km.
Enfin, sachez que le RVR 2026 n’est pas vraiment mieux armé en termes de dispositifs de sécurité active et d’aides à la conduite, car le HR-V 2020 proposait la suite Honda Sensing avec régulateur de vitesse adaptatif, freinage d’urgence automatique et prévention de sortie de voie. De même, l’expérience multimédia se compare, chacun des sujets étant compatible avec Apple CarPlay et Android Auto.
