Ram 2500 2026

RAM 2500 Big Horn Édition Nuit 4x4 Crew Cab 2026, la force du Cummins habillée en noir

Le RAM 2500 2026 profite de la meilleure garantie sur le groupe motopropulseur de l'industrie, soit 10 ans ou 160 000 km. C'est une tranquillité d'esprit rare dans l'univers des camions lourds, et elle accompagne ici un pick-up qui a du caractère à revendre.

Ce Big Horn Édition Nuit Crew Cab 4x4, paré de sa couche nacrée Cristal noir étincelant et de ses roues de 20 pouces en aluminium noir, combine le légendaire turbodiesel Cummins de 6,7 litres, une capacité de remorquage sérieuse et un équipement étonnamment complet grâce à l'ensemble équipement niveau 2. C'est le camion de celui qui travaille fort la semaine, qui tire sa roulotte la fin de semaine, et qui refuse de choisir entre la capacité et le style.

Performance et conduite

Sous le capot, on retrouve le 6 cylindres en ligne turbodiesel Cummins de 6,7 litres à haut rendement, qui développe 430 chevaux et un couple massif de 1 075 lb-pi. Ce couple colossal, disponible dès les bas régimes, change tout au quotidien : les départs en pente avec une remorque chargée se font sans effort, les dépassements sur la route se règlent en douceur et le moteur ne force jamais, même chargé.

La puissance passe par la nouvelle transmission automatique à 8 vitesses TorqueFlite HD, développée avec ZF. Comparée aux anciennes boîtes à 6 rapports, elle offre des passages plus doux, un meilleur étagement en remorquage et un régime moteur plus bas sur l'autoroute, ce qui se traduit par un roulement plus silencieux et plus détendu sur les longs trajets.

Le rouage 4x4 à boîte de transfert électronique s'engage d'une simple commande, même en roulant, et l'essieu arrière à différentiel autobloquant assure une motricité constante sur la gravelle, dans la neige ou sur un chantier boueux. Avec son rapport de pont de 3,42, ce camion trouve un bel équilibre entre capacité de traction et efficacité sur la route. Le chauffe-bloc de série et les pneus route/hors route LT285/60R20 complètent un ensemble pensé pour les quatre saisons québécoises.

Remorquage et charge utile

C'est ici que ce RAM 2500 justifie pleinement son choix de motorisation. Dans cette configuration précise, Crew Cab 4x4 avec caisse de 6 pieds 4 pouces, moteur Cummins et essieu de 3,42, la capacité de remorquage atteint environ 18 700 lb (près de 8 480 kg) et la charge utile s'élève à environ 2 160 lb (environ 980 kg). Concrètement, ça veut dire une roulotte à sellette de bonne taille, une remorque fermée de travail, une pelle compacte ou un bateau imposant, tout en gardant de la marge pour les passagers et l'équipement dans la caisse.

L'unité est déjà équipée pour travailler : préparation pour attelage à sellette ou col-de-cygne intégrée à la caisse, attelage de classe V, faisceaux de câblage à 4 et 7 broches, rétroviseurs de remorquage chauffants, télescopiques et repliables électriquement, dispositif antilouvoiement de remorque et fonction de test des feux de remorque. Les pages d'attelage dans l'écran central guident même les manoeuvres de branchement.

Un détail qui compte pour les entreprises : le PNBV de ce camion est de 4 490 kg, soit 9 900 lb. Au Québec, ce seuil est généralement moins contraignant pour un usage commercial, puisqu'il évite habituellement l'arrêt obligatoire aux contrôles routiers, selon la réglementation applicable. C'est un avantage concret pour un entrepreneur qui roule beaucoup.

Design et style

L'Édition Nuit transforme le Big Horn en camion au regard assumé. La carrosserie Cristal noir étincelant, une couche nacrée d'une profondeur remarquable au soleil, s'agence aux roues de 20 pouces sur 8 en aluminium noir chaussées de pneus route/hors route à lettrage noir. Le résultat est un camion monochrome, imposant et moderne, qui se démarque autant devant un chantier que dans le stationnement d'un restaurant.

L'éclairage est à la hauteur du reste : phares à réflecteurs à DEL, antibrouillards à DEL et feux arrière à DEL assurent une signature lumineuse nette et une visibilité rassurante la nuit. Le hayon verrouillable protège vos outils, et la silhouette Crew Cab offre de vraies portes arrière pour la famille ou l'équipe de travail.

Confort et vie à bord

À bord, ce Big Horn surprend par son niveau de raffinement. Les sièges baquets avant en tissu de catégorie supérieure sont chauffants, et le siège du conducteur offre 8 réglages électriques pour trouver la position parfaite avant un long trajet. La banquette arrière 60/40 rabattable libère un plancher pratique pour les outils, l'épicerie ou les sacs de hockey, pendant que la console centrale multiplie les rangements.

La climatisation automatique bizone laisse chacun choisir sa température, la lunette coulissante à commande électrique aère la cabine en été, et la prise de courant de 115 volts transforme le camion en poste de travail mobile. Le volant de luxe, la colonne de direction inclinable et les pare-soleil avec miroirs éclairés ajoutent ces petites attentions qui rendent les journées plus agréables. Sur la route, la cabine demeure étonnamment silencieuse pour un camion de cette capacité, et la position de conduite dominante inspire confiance dès les premiers kilomètres.

Technologies et connectivité

Au centre de la planche de bord, l'écran tactile de 8,4 pouces du système Uconnect 5 regroupe la navigation GPS intégrée, la compatibilité Apple CarPlay et Android Auto, la radio satellite SiriusXM ainsi que la téléphonie mains libres. Le point d'accès Wi-Fi 4G LTE garde toute l'équipe connectée, même loin de la ville.

L'ensemble équipement niveau 2 ajoute deux tapis de recharge sans fil, un luxe rare qui permet de recharger deux téléphones à la fois, sans fils qui traînent. Le conducteur profite aussi d'un écran configurable de 7 pouces dans le groupe d'instruments, qui affiche selon vos besoins les données de remorquage, la navigation ou les pages de renseignements hors route. Le démarrage par bouton-poussoir et le télédéverrouillage simplifient chaque départ.

Sécurité et aides à la conduite

Ce RAM 2500 veille sur ses occupants avec une panoplie d'assistances bien calibrées. Le régulateur de vitesse adaptatif avec fonction d'arrêt maintient la distance avec le véhicule qui