Jeep Wrangler 2027

Jeep Wrangler 4 portes Sport S 2027 : l'icône 4x4 en Cristal granit, avec toit rigide Freedom Top et boîte automatique 8 vitesses

Certains VUS se ressemblent tous. Le Wrangler, lui, ne ressemble qu'à lui-même. Ce Sport S 2027 à quatre portes, habillé de Cristal granit métallisé et coiffé d'un toit rigide Freedom Top trois sections, garde intacte la recette qui a bâti la légende : des essieux rigides, un vrai rouage 4x4 à deux gammes, des portes et un toit amovibles. Sauf qu'il y ajoute une boîte automatique à 8 rapports, des sièges chauffants, un écran tactile de 12,3 pouces et un attelage de remorque. Autrement dit, un 4x4 authentique le weekend, et un véhicule parfaitement civilisé du lundi au vendredi.

Performance et conduite

Sous le capot loge le V6 Pentastar de 3,6 L à calage variable des soupapes, qui développe 285 chevaux et 260 lb-pi de couple. C'est un moteur atmosphérique franc, sans temps mort, qui pousse avec constance dès les bas régimes et qui ne demande que de l'essence ordinaire. Il a fait ses preuves pendant plus d'une décennie dans des milliers de Jeep, et cette fiabilité éprouvée compte autant que les chiffres quand on garde son véhicule longtemps.

L'unité est équipée de la boîte automatique à 8 rapports, une option qui change complètement le caractère du véhicule au quotidien. Les rapports s'enchaînent avec douceur, les reprises sur l'autoroute demandent un simple appui sur l'accélérateur, et le régime moteur reste bas en vitesse de croisière, ce qui réduit le bruit et la fatigue sur les longs trajets. Dans le trafic de tous les jours, entre les feux et les entrées d'autoroute, c'est un gain de confort qu'on apprécie chaque matin.

Le rouage Command-Trac 4x4 à temps partiel, avec sa boîte de transfert à deux gammes, offre une gamme basse véritable pour les situations exigeantes : sortie de fossé, rampe de mise à l'eau glissante, chemin forestier détrempé, entrée enneigée en pente. Les essieux rigides à l'avant comme à l'arrière assurent une motricité et une robustesse que peu de VUS peuvent revendiquer, et la garde au sol généreuse d'environ 10 pouces laisse passer là où d'autres accrochent. Sur la route, la direction est facile, le rayon de braquage reste maniable en ville, et la position de conduite haute donne une vue dégagée sur la circulation.

Remorquage et capacité de travail

Grâce à l'ensemble attelage de remorque avec commandes auxiliaires installé sur cette unité, le Wrangler 4 portes peut tracter jusqu'à 3 500 lb. Concrètement, c'est assez pour une remorque utilitaire chargée, une petite roulotte, un ponton, un bateau de pêche, deux VTT ou une motoneige avec sa remorque fermée.

Les commandes auxiliaires qui accompagnent l'ensemble sont un détail qui fait sourire les propriétaires : ce sont des interrupteurs préinstallés au tableau de bord, prêts à alimenter proprement des accessoires comme des rampes d'éclairage, un compresseur ou un treuil, sans bricolage électrique improvisé. Pour ceux qui personnalisent leur Jeep au fil des saisons, c'est une base solide.

Design et style extérieur

Le Cristal granit métallisé est une des couleurs les plus flatteuses de la gamme Jeep : assez foncée pour donner du sérieux au véhicule, assez claire pour faire ressortir les reliefs de la carrosserie et pardonner la poussière de chemin de terre. La peinture monochrome garde l'ensemble cohérent et sobre.

Cette unité reçoit la calandre Mopar en noir lustré, un accessoire qui remplace la calandre au fini d'origine et qui donne au museau à sept fentes un regard nettement plus affirmé. Le capot performance en acier, avec ses lignes sculptées, ajoute du muscle au profil sans tomber dans l'excès. Les roues en aluminium gris de 17 pouces complètent le look, et les phares à réflecteurs DEL avec antibrouillards DEL apportent à la fois une signature lumineuse moderne et un éclairage nettement plus blanc et plus large que des projecteurs halogènes, ce qui compte sur une route de campagne sans lampadaires.

Le toit rigide Freedom Top noir en trois sections est l'un des grands atouts de la configuration. Les deux panneaux avant s'enlèvent en quelques minutes pour rouler à ciel ouvert par une belle journée, tandis que la section arrière reste en place pour préserver le silence, l'isolation et la sécurité du chargement. L'hiver, on retrouve un habitacle bien fermé et beaucoup plus chaud qu'avec une toile.

Confort et vie à bord

L'habitacle noir avec sièges baquets à dossier bas en tissu est pensé pour être vécu, pas seulement regardé. Le tissu résiste bien à l'usage réel, aux bottes mouillées et aux sacs de sport, et l'intérieur du Wrangler a toujours été conçu pour se nettoyer facilement.

L'ensemble commodités ajoute exactement ce qu'il faut pour affronter un hiver québécois sans grimacer : sièges avant chauffants, volant chauffant, climatisation automatique et démarrage à distance. Par un matin de janvier, partir d'un véhicule déjà dégivré, avec le siège et le volant déjà tièdes, c'est le genre de luxe qu'on ne veut plus perdre. L'ensemble ajoute aussi l'entrée passive aux portes avant, pour déverrouiller sans sortir la clé de la poche.

La carrosserie quatre portes fait toute la différence par rapport à la version deux portes : accès facile à l'arrière, banquette confortable pour trois, espace de chargement généreux derrière et dossiers rabattables pour transporter des objets longs. C'est un Wrangler qu'on peut réellement utiliser en famille, avec des sièges d'enfant, une poussette et l'équipement de hockey.

Le volant gainé de qualité supérieure, les pare-soleil avec miroirs de courtoisie éclairés et les rétroviseurs chauffants à commande électrique font partie de l'équipement de cette unité et rehaussent l'expérience quotidienne, particulièrement lors des sorties matinales givrées.

Technologie et connectivité

Au centre du tableau de bord trône l'écran tactile Uconnect 5 de 12,3 pouces, le plus grand de la catégorie. L'interface est rapide, les icônes sont larges et faciles à viser même sur un chemin cahoteux, et l'affichage se divise pour montrer la navigation et la musique en même temps. Apple CarPlay et Android Auto sans fil se connectent automatiquement dès qu'on démarre, sans câble à démêler.

Le bloc d'instruments numérique de 7 pouces, inclus avec l'ensemble commodités, permet de choisir l'information affich