Dodge Durango 2026

Dodge Durango GT Plus à traction intégrale 2026, le VUS trois rangées au tempérament musclé et au style entièrement noirci

Le Dodge Durango GT Plus à traction intégrale 2026 ne ressemble à aucun autre VUS trois rangées. Sous sa robe Gris Vapeur rehaussée de l'ensemble Blacktop, il assume pleinement l'ADN musclé de Dodge: présence imposante, comportement routier dynamique et capacité de remorquage de 2 812 kg (6 200 lb), la meilleure de sa catégorie chez les moteurs V6. C'est le véhicule de la famille qui refuse de se fondre dans la masse, celle qui veut de l'espace pour sept, de la robustesse pour la roulotte et assez de caractère pour faire tourner des têtes sur l'Autoroute 73.

Motorisation et conduite

Au coeur de ce Durango GT Plus se trouve le réputé moteur V6 Pentastar de 3,6 L, qui développe 295 chevaux et un couple de 260 lb-pi. Couplé à une boîte automatique à 8 rapports, il livre une accélération franche et une réponse souple, sans la facture de carburant des V8. Le système d'arrêt-démarrage automatique coupe le moteur aux arrêts pour réduire la consommation en ville, et le V6 se contente d'essence ordinaire, un avantage non négligeable au quotidien.

La transmission intégrale, livrée de série sur cette version, tire parti de la répartition quasi parfaite du poids, environ 50-50, pour offrir une motricité rassurante en toute saison. Sur une route enneigée de la Beauce comme sur le gravier d'un chemin de rang, le couple se dirige là où l'adhérence se trouve. Côté consommation, la cote ÉnerGuide s'établit à 13,5 L/100 km en ville et 9,9 L/100 km sur route, des chiffres compétitifs pour un VUS pleine grandeur réellement capable de tracter.

Capacité de remorquage et polyvalence

Avec l'équipement approprié, et cette unité l'est grâce à son attache de remorque de catégorie IV et à son contrôleur de freins de remorque intégré, le Durango GT Plus V6 remorque jusqu'à 2 812 kg (6 200 lb). C'est la meilleure capacité de remorquage V6 de la catégorie des VUS pleine grandeur, de quoi tirer une roulotte de voyage, un bateau ou une remorque utilitaire vers le Massif du Sud sans s'essouffler.

Le contrôle antilouvoiement de remorque surveille les mouvements de l'attelage et applique les freins de façon sélective pour garder l'ensemble stable à vitesse d'autoroute. Pour la famille, les trois rangées se configurent de plus de 50 façons et l'espace de chargement grimpe jusqu'à 85,1 pi³ une fois les deuxième et troisième rangées rabattues. Poussette, sacs d'épicerie, équipement de hockey ou matériel de plein air, le Durango avale tout ce que la vie de famille lui présente.

Style extérieur et ensemble Blacktop

L'ensemble Blacktop redéfinit l'allure du Durango. Les jantes en aluminium Black Noise de 20 pouces, les écussons noir lustré, les barres de toit noires avec traverses intégrées et l'écusson de feu arrière noir satiné donnent à ce VUS un regard sombre et déterminé. La peinture monochrome Gris Vapeur enveloppe la carrosserie d'une teinte sobre et moderne qui fait ressortir chaque accent noirci.

À l'avant, la signature lumineuse et la calandre caractéristique rappellent l'héritage performance de la marque, tandis que les rétroviseurs extérieurs noir lustré complètent le tableau. Le résultat est une silhouette athlétique qui s'impose autant dans le stationnement d'un centre commercial que dans l'entrée du chalet.

Confort et habitacle

L'habitacle associe le cuir aux accents rouge ébène et aux surpiqûres rouges, un contraste qui réchauffe l'ambiance noire de la cabine. Les sièges baquets avant en cuir sont chauffants et ventilés, réglables électriquement sur 8 directions, avec support lombaire électrique 4 directions et mémoire côté conducteur. La deuxième rangée chauffante prolonge ce confort vers l'arrière, un atout bien concret pendant l'hiver québécois.

La climatisation automatique à trois zones laisse chaque occupant régler sa température. Le toit ouvrant électrique inonde la cabine de lumière, les panneaux de porte sont habillés de cuir et le volant à inclinaison et télescopique électrique aide à trouver la position de conduite idéale. Avec trois rangées et de la place pour jusqu'à sept occupants, le Durango reste un véritable VUS familial, prêt pour le long trajet vers le fleuve ou la traversée des Appalaches.

Technologie et connectivité

Au centre du tableau de bord trône l'écran tactile Uconnect 5 de 10,1 pouces, l'un des systèmes d'infodivertissement les plus intuitifs offerts aujourd'hui. Apple CarPlay et Android Auto sans fil se connectent automatiquement, et le tapis de recharge sans fil garde le téléphone chargé sans câble qui traîne. Devant le conducteur, l'écran numérique de 7 pouces du combiné d'instruments affiche l'information essentielle d'un seul coup d'oeil.

Le son est confié à une chaîne audio Alpine à 9 haut-parleurs avec amplificateur de 506 watts, de quoi transformer chaque déplacement en moment musical. Des ports USB et une prise auxiliaire de 115 V permettent de brancher appareils et accessoires, pratique autant pour les enfants à l'arrière que pour le matériel à transporter.

Sécurité et aides à la conduite

Le Durango 2026 arrive de série avec la surveillance des angles morts et la détection de circulation transversale arrière, la caméra de recul ParkView, le contrôle électronique de la stabilité et l'assistance au freinage évoluée. Cette unité ajoute l'avertisseur de collision avant pleine vitesse Plus, l'avertissement de sortie de voie Plus, le contrôle automatique des feux de route et un système d'alarme antivol.

Le régulateur de vitesse adaptatif maintient une distance sécuritaire dans le trafic, alors que l'aide au stationnement avant et arrière facilite les manoeuvres serrées. Pour ceux qui remorquent, la détection de remorque et le contrôle antilouvoiement ajoutent une réelle tranquillité d'esprit sur la route, peu importe la météo.

Équipements de cette unité

Voici les principaux équipements de ce Durango GT Plus à traction intégrale 2026:

• Moteur V6 Pentastar de 3,6 L, 295 chevaux et 260 lb-pi de couple
• Boîte automatique à 8 rapports avec arrêt-démarrage automatique
• Transmission intégrale de série, répartition du poids près de 50-50
• Attache de remorque de catégorie